배터리 지식iN 목록

1. Q

   아직도 자동차 배터리를....

   A

   
   

   아직도 카센터를 찾아가고 기다려서 비싸게 교체하세요?

   
   

   아직도 오픈마켓이 조금 싸다고 택배로 받아서 손수 교체하고, 폐배터리도 보내줘야 되고,

   
   

   전압 테스트도 하고 쓰셔야 좋은데...

   
   

   그리고 AS는 어떻게 받으실 거예요?

   
   

   "배터리판다"가 해결해 드립니다!

   
   

   편안하게 원하는 시간과 장소에서 카센터보다 30~40% 저렴하게!

   
   

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2. Q

   자동차 배터리 수명 

   A

   

   자동차용 배터리의 수명은 약 2~3년이며, 사용 환경에 따라 차이가 날 수 있습니다. 

   
   

   5만 km 이상을 주행하였거나, 통상적으로 3년 이상이 되면 교체할 시기입니다.

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3. Q

   자동차 배터리 종류 및 성능

   A

   
   

   - SLA 배터리  

   주로 국산차에 많이 탑재되어 있는 일반적인 스타터용 MF 배터리입니다.  

   
   

   - EFB 배터리 

   폴리에스터 직조포로 배터리의 성능을 높인 제품입니다. 주로 르노삼성차에 탑재되어 있는 스탑앤고 배터리입니다. 

   
   

   - AGM 배터리 

   유리섬유로 된 분리판을 사용하여 최고의 성능을 자랑하며, 유통되는 배터리 중 최고 사양의 배터리로 스탑앤고 탑재 차량에 최적화된 배터리입니다.

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4. Q자동차 배터리 가격

   A

   
   

   자동차 배터리를 가장 저렴하게 구매하실 수 있는 곳은 대형 오픈마켓입니다.

   
   

   단, 택배로 받아서 기술적으로 부족할 수 있는 고객이 손수 교체해야 하고, 교체 후 전압 테스트와 코딩을 진행하지 못한 채 차량을 운행해야 하며,

   
   

   기존에 쓰고 있던 폐배터리를 택배로 보내는 번거로움과 AS 처리 진행 기간 동안 차량을 운행할 수 없게 되기도 합니다.

   
   

   이에 "배터리판다"의 무료 출장 서비스는 고객의 불편함과 정비소 등에서의 고비용 교체 구조를 해결해 드리고 있습니다.

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5. QAGM 배터리란?
   

   A

   
   

   신형 차종 및 스탑앤고 기능을 탑재한 차량에 사용되는 배터리로써 기존 배터리에 비해 성능이 강화된 배터리입니다.

   
   

   유리섬유로 만들어진 분리판을 사용하여 내부 저항을 낮추고 에너지 전달률을 높였습니다. 

   
   

   일반 배터리에 비하여 가격이 높지만 수명이 길고 충전시간이 짧으며 저온에서 시동이 잘 걸리는 장점을 가지고 있습니다.

   
   

   연비 향상과 CO2 배출 감소를 위해 정차 시엔 자동으로 엔진을 끄고 주행 시엔 엔진을 켜는 잦은 시동을 반복하는 ISG 시스템의 차량에는 그에 걸맞은 압도적인 힘과 수명의 배터리가 필요합니다.

   
   

   AGM 배터리는 일반 배터리 대비 300%라는 놀라운 수명을 자랑합니다. 

   
   

   유리섬유매트에 전해액을 흡수시켜 밖으로 새지 않으며, 

   
   

   일방통행 밸브를 사용하여 충전 중 발생하는 가스를 전해액으로 재결합시켜 효과적으로 수명을 유지합니다. 

   
   

   친환경과 합리적인 연비의 차세대 시스템 ISG 차량이라면 더욱 강력하고 오래가는 AGM 배터리를 사용해 주십시오.

   
   

   
   

   특장점

   
   

   AGM 배터리는 스마트 발전 제어 시스템에 부합하기 위해 여러 가지 부분에서 기존 배터리보다 성능이 강화되었습니다.

   
   

   - 젤과 같은 타입의 흡수체와 핵심 기술이 포함된 격리판을 사용하여 흐르지 않으며, 온도 변화에 덜 민감합니다.

   
   

   - 충전 시, 일반 배터리보다 빠른 충전이 가능하고, 시동 파워를 향상시킵니다. 

   
   

   - 강화된 폴리프로필렌 케이스로 파손에 안전합니다.

   
   

   - 뚜껑의 밸브 캡으로 인해 배터리 내부에서 발생한 수증기 배출을 감소시켜 보다 긴 제품 수명을 자랑합니다.

   
   

   
   

   차세대 친환경 배터리

   
   

   우리 생활에 밀접하게 다가오면서 기존에 사용해왔던 전조등, 에어컨, 히터 등 기본적인 기능 이외에도 스탑앤고, 카오디오, DMB, 블랙박스, 내비게이션, 열선 등 편의를 위한 다양한 기능과 전자기기가 추가되었습니다.

   
   

   이러한 기기는 자동차 탑승자에게 편안함을 제공하지만 배터리에는 많은 부담을 주게 되어 수명을 감소시키는 원인이 되었습니다.

   
   

   자동차 규제로 인해 개발된 스마트 발전 제어 시스템과 다양해진 전장품으로 인해 늘어난 배터리 사용량에 맞게 개발된 차세대 친환경 배터리가 AGM 배터리입니다.

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6. Q

   스탑앤고, 오토스탑, ISG 기능이란?

   A

   
   

   스탑앤고란 "Idle Stop & Go"의 약자로써 오토스탑(Auto Stop) 또는 스타트스탑(Start Stop)이라고도 부릅니다.

   
   

   주행하다 신호에 대기할 때에 시동이 자동으로 꺼지고, 

   
   

   브레이크 페달에서 발을 떼는 동시에 시동이 걸려 주행할 수 있게 하는 기능입니다.

   
   

   세계적인 환경 문제로 인해 불필요한 공회전을 줄여 배기가스 배출을 억제하는 환경 정책 중의 일환입니다.

   
   

   또한, 연비 향상에 도움을 주는 기능으로써 이런 ISG 기능이 탑재된 차량에는 반드시 AGM 배터리가 장착되어야 합니다.

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7. Q

   수입차 배터리 코딩 및 배터리 교체 등록 

   A

   
   

   배터리 코딩 및 교체 등록은?

   
   

   배터리 코딩 또는 교체 등록 시에는 배터리 제조사, 배터리 용량, 시리얼 넘버 등을 차량의 컴퓨터에 기록하게 되어 있습니다. 
   

   
   

   따라서 리셋이 안 되게 배터리를 교환한다면 잘못된 것이지요. 
   

   
   

   새 배터리를 교체하면 새로 코딩을 해줘야 합니다.
   

   
   

   순정 배터리의 경우 상단에 QR코드와 시리얼 번호가 표기되어 있습니다.
   

   
   

   시리얼 번호는 사람으로 따지면 주민번호와 같은 겁니다.  
   

   
   

   새로 태어나면 새로운 주민번호를 부여받듯이 배터리를 교체하면 새로운 시리얼 번호를
   

   
   

   부여해야 차량의 컴퓨터가 비로소 배터리가 새로 교체되었다고 인식하게 됩니다.
   

   
   

   배터리 교체 시 시동을 켜든 끄든 코딩이 없어지는 것은 아닙니다.  
   

   
   

   전원이 꺼진 노트북의 배터리를 뺏다고 프로그램이 사라지지 않는 것과 같습니다.
   

   
   

   시동이 ON, OFF 어떤 상황이던지 배터리 코딩이 출고 시의 상태로 그대로 남아 있게 됩니다.
   

   
   

   초보자가 시동을 켜고 또는 보조전원을 연결하고 교체하다가 오히려 쇼트로 문제가 커질 수 있습니다.
   

   
   

   배터리 코딩은 외부에서 노트북이나 진단기를 자동차의 OBD 단자에 접속한 후 프로그램을 실행해서
   

   
   

   인위적으로 새로운 정보를 입력하여 등록하는 행위입니다. 시동을 켜고 끄는 행위와는 무관합니다.
   

   
   

   
   

   
   

   배터리 코딩을 안 하면 어떻게 될까요? 
   

   
   

   차량의 컴퓨터는 여전히 출고될 때 장착된 배터리로 인식을 합니다.
   

   
   

   새 배터리를 100% 활용하지 못하게 됩니다. 충전과 방전이 100% 되지 않습니다.
   

   
   

   당연히 배터리의 수명이 짧아질 수밖에 없게 됩니다.
   

   
   

   충전이 잘 안되면 시스템상 전압이 낮다고 인식을 하게 됩니다.
   

   
   

   이런한 경우에는 발전기가 계속 작동을 하게 되어 연비에도 영향을 미치고 발전기에도 과부하가 걸립니다. 
   

   
   

   그리고 계기판에는 보이지 않지만 저전압으로 인해 다량의 오류코드 또는 레지스트리를 남기게 됩니다.
   

   
   

   배터리 교체 후 코딩을 하지 않고 잘 운행하시는 분들도 계실 겁니다. 
   

   
   

   관건은 차량이 인식하는 배터리의 노후화 정도에 따라 달라진다고 생각합니다.
   

   
   

   시스템상에 배터리 코딩을 하도록 차량이 설계되어 있습니다.
   

   
   

   차량은 당연히 설계된 시스템대로 작동을 할 것이기에 가능하다면 배터리 교체 후에는 꼭 코딩을 받으시기 바랍니다.
   

   
   

   또한, 오류코드들도 삭제 처리를 하는 것이 차량을 잘 관리하는 방법입니다. 

   
   

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8. Q

   자동차 배터리 점검 방법

   A

   
   

   배터리를 안전하게 오래 사용하기 위해서는 아래 내용들을 점검해 주십시오. 

   
   

   배터리 상태 점검  

   제품 상태 표시 창 상태를 수시로 점검하여 상태에 따라 조치하여 주십시오. 

   
   

   
    

   
   

   청결 상태 점검

   
   

   
    

   
   

   배터리 점검 방법 

   
   

   
    

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9. Q배터리 교체 시기

   A

   
   

   이러한 상태일 때는 교체해 주세요!

   
   

   • 시동 시 엔진 돌아가는 소리가 현저하게 약하다고 느껴질 때.

   
   

   • 평소보다 시간이 지체되며 늦게 걸릴 때.

   
   

   • 시동 시 끼릭끼릭 , 따다닥 소리가 나면서 시동이 안 걸릴 때.

   
   

   • 리모컨으로 문이 열리지 않을 때.

   
   

   • 계기판에 아무런 경고등도 점등되지 않을 때.

   
   

   • 5만 km 이상을 주행하였거나, 배터리를 교체한지 3년이 경과된 경우.

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10. Q

    배터리 구매 방법

    A

    
    

    배터리 브랜드 

    
    

    제조사별 브랜드가 다를 뿐이지 배터리의 성능은 대동소이합니다. 

    
    

    국내에서 유통되고 있는 배터리는 전부 대한민국 생산품으로 기술적으로 세계적 명성을 떨치고 있어 많은 양의 배터리가 선진국 등으로 수출되고 있습니다. 

    
    

    전문가의 추천이나 선호하시는 브랜드를 선택해 주세요.

    
    

    
    

    배터리 가격

    
    

    가장 저렴하게 구매하실 수 있는 곳은 대형 오픈마켓입니다. 

    
    

    단, 택배로 받아 기술적으로 부족할 수 있는 고객이 손수 교체해야 하고 교체 후 전압 테스트와 코딩을 진행하지 못한 채 차량을 운행해야 하며, 

    
    

    폐배터리를 택배로 보내는 번거로움과 AS 처리 진행 기간 동안 차량을 운행할 수 없게 되기도 합니다. 

    
    

    이에 자동차 배터리 무료 출장 서비스는 고객의 불편함과 정비소 등에서 고비용의 교체 구조를 해결해 드리고 있습니다.

    
    

    
    

    배터리 사이즈

    
    

    차량 배터리 장착 부위에 가장 적합한 배터리 크기이어야 합니다. 

    
    

    대부분의 차량은 한 가지 그룹 사이즈 이상의 배터리를 장착할 수 있습니다.

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11. Q

    배터리 방전 시 빠른 대처 방법

    A

    
    

    1. 보험사 긴급출동 서비스 이용하기

    
    

    그렇다면 배터리가 방전됐을 때는 어떻게 대처해야 할까요?

    
    

    첫 번째는 보험사의 긴급출동 서비스 이용하는 것입니다. 

    
    

    우리나라 보험사 긴급 서비스의 질은 꽤 높은 편이어서 이를 이용하면 비교적 빠르게 조치를 취할 수 있습니다. 

    
    

    보험사마다, 자신의 보험 상품에 따라 서비스 이용 가능 여부와 횟수 제한이 다르니 이를 확인해 두는 것이 좋습니다.

    
    

    
    

    2. 점프 케이블 사용하기

    
    

    두 번째는 방전된 차량과 정상 차량을 연결하여 점프를 시도하는 방법이 있습니다.

     

    유럽에서 꽤 많이 사용하는 방법인데 방법은 생각보다 간단합니다. 

    
    

    우선 배터리가 방전된 차량과 정상 차량의 배터리를 같은 극끼리 연결합니다.

     

    양극(+)을 먼저 연결하고 음극(-)을 연결한 후 시동이 걸리지 않으면 케이블을 연결한 상태에서 정상 차량의 시동을 걸어 줍니다.

     

    약 10분 기다린 후에 방전 차량의 시동을 걸면 시동이 걸리게 됩니다.

    
    

    배터리는 자기 회복 능력이 있으며 이는 시동이 걸리지 않을 때 10분 정도 기다린 후 자기 회복 현상에 발생한 후 시동을 키는 것입니다.  

     

    연결을 해제할 때는 음극(-)을 먼저 해제하고 양극(+)을 해제하셔야 합니다.

    
    

    
    

    3. 제조사 긴급출동 서비스 이용하기

    
    

    자동차 제조사의 긴급출동 서비스를 이용해도 좋습니다.

     

    대부분의 자동차 제조사가 자체 긴급출동 서비를 갖추고 있습니다.

     

    물론 이 역시 보험 상품처럼 제조사마다, 차량 구입 시기마다 다를 수 있기 때문에 이용 가능 여부와 제한을 확인해야 합니다.​ 

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12. Q

    배터리 교체 시기 육안으로 확인하기

    A

    
    

    배터리의 수명이 영구적이지는 않기 때문에 주기적인 점검과 때에 따라 교체가 요구되기도 합니다.  
    

    
    

    배터리의 교체 시기는 운전자의 차량 사용 패턴에 따라 많이 다르며 통상적으로 배터리의 수명은 평균 3년에 주행거리 5만 km입니다.  

    
    

    차량 사용 패턴에 따라 이보다 빠른 시기에 교체해야 할 수도 있고, 더 늦게 교체할 수도 있습니다. 

    
    

    교체 시기를 알기 위해 배터리를 주기적으로 확인하는 것이 중요한데 엔진오일을 주기적으로 체크하듯 배터리도 가끔 체크해주는 것이 좋습니다. 

    
    

    배터리 체크 방법은 그리 어렵지 않습니다.  

    
    

    차량 보닛을 열어 전지 상태 표시창을 확인하면 되는데 배터리 우측 상단에 위치하고 있으며 이 색깔별로 배터리의 상태를 확인할 수 있습니다. 

    

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13. Q

    점검 창이 녹색인데 수명이 다 되었다고? 

    A

    
    

    배터리의 인디게이트는 배터리 내부의 6개의 cell 중 1개의 cell 상태만을 나타냅니다.

    
    

    그러므로 인디게이트의 정상 표시(녹색)가 전체적인 상태를 나타낸다고 볼 수는 없습니다.
    

    
    

    인디게이트와 연결되지 않은 cell에서 문제가 있을 경우 인디게이트는 녹색으로 표시되나 성능에 문제가 발생하는 경우가 있습니다.
    

    
    

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14. Q

    점검 창이 검정색 일 때 조치사항 

    A

    
    

    자동차 충전장치의 이상으로 과방전이 발생되고 있을 수 있으므로 충전 계통의 점검 및 수리 후 새 배터리로 교체해야 합니다. 

    
    

    또 다른 경우 실수로 전기 장치를 켜 둔 상태로 방치되어 방전된 경우가 있을 수 있는데, 이때는 방전된 배터리를 재충전하여 사용하면 됩니다. 

    
    

    또한 정상적인 사용에도 저속 운행이나 빈번한 시동과 단거리 운행 상태가 장기간 지속될 때는 시간이 지나면서 방전되게 됩니다.

    
    

    동일한 현상이 일어나면 차량 운행 방법을 바꾸거나 자주 점검하여 별도의 충전기로 보충전하여 사용해야 합니다.  

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15. Q블랙박스는 왜 방전의 원인이 될까요?

    A

    
    

    요즘 자동차에는 대부분 블랙박스가 장착되어 있습니다.

    
    

    그런데 블랙박스가 전기를 너무 많이 소모시켜 배터리 방전이 잦습니다.

    
    

    그래서 운전자들은 저전압 방지 장치를 많이 설치하곤 합니다. 

    
    

    일정 전압 이하로 떨어지면 전류를 차단해 방전되지 않도록 하는 장치입니다. 

    
    

    현재 운행 중인 자동차들은 부가적인 전기 장치가 많다 보니 운행 중에도 전기를 많이 쓰지만 주차 중에도 필요로 하는 전기들이 있습니다. 

    
    

    경보기나 라디오, 오디오, 경보 시스템 등 옵션에 따라 필요한 전기들입니다.

    
    

    사용하는 전류는 0.01A ~ 0.04A 정도가 대부분입니다.

    
    

    이 정도의 전류값으로는 2주 이상 주차를 해도 방전되는 경우가 거의 없습니다.

    
    

    
    

    
    

    하지만 블랙박스를 설치할 경우 상황은 완전히 달라지게 됩니다.

    
    

    ONE 채널 설치는 보통 0.12A 가량의 전기를 소모하기 때문에 정상적인 차량보다는 5~10배 이상 많이 소모하게 됩니다.

    
    

    정상적인 차량이 5일이나 10일 주차를 해야 방전되는 전기를 블랙박스는 하루 만에 소모시키는 것이죠.

    
    

    블랙박스 TOW 채널은 당연히 더 심한데 보통 0.24A 정도의 전류가 흐릅니다. 

    
    

    정상 차량에 비해 10~20배에 이르는 전류가 소모되다 보니 배터리가 방전될 수밖에 없게 됩니다.

    
    

    
    

    
    

    저전압 방지 장치를 했는데 왜 방전이 될까요?

    
    

    저전압 방지 장치는 보통 배터리 전압이 12V 이하로 설정을 많이 합니다.

    
    

    배터리 전압이 12V 이하이면 여름철에는 별문제 없이 시동이 걸리지만, 추운 겨울에는 배터리 성능이 떨어지기 때문에 시동이 안 걸리게 됩니다.

    
    

    그렇기 때문에 겨울철 지상 주차를 하시는 차량들은 블랙박스 관리를 잘해야 합니다. 

    
    

    
    

    
    

    또한 블랙박스를 사용하다 보면 자동차 배터리의 성능도 빨리 저하됩니다.

    
    

    보통 배터리를 충전된 상태로 계속 사용을 하는데, 블랙박스 장착 차량은 충방전을 계속 반복하기 때문에 다른 차량에 비해 수명이 줄어들게 됩니다.

    
    

    새 차일 때는 블랙박스를 켜 놓고 일주일 주차를 해도 블랙박스가 계속 작동했는데 1~2년 지나니 2~3일 만 세워 두어도 방전이 된다는 얘기들을 많이 합니다.

    
    

    시간이 지날수록 배터리 성능이 계속적으로 떨어져서 생기는 현상인 것이죠.

    
    

    보통 배터리 평균 수명이 2~3년에 4만~6만 km이지만, 블랙박스를 계속 사용하는 차들은 배터리 수명이 1년 정도 준다고 보시면 되겠습니다.

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