배터리 지식iN 목록

1. Q

   아직도 자동차 배터리를....

   A

   
   

   아직도 카센터를 찾아가고 기다려서 비싸게 교체하세요?

   
   

   아직도 오픈마켓이 조금 싸다고 택배로 받아서 손수 교체하고, 폐배터리도 보내줘야 되고,

   
   

   전압 테스트도 하고 쓰셔야 좋은데...

   
   

   그리고 AS는 어떻게 받으실 거예요?

   
   

   "배터리판다"가 해결해 드립니다!

   
   

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2. Q

   자동차 배터리 수명 

   A

   

   자동차용 배터리의 수명은 약 2~3년이며, 사용 환경에 따라 차이가 날 수 있습니다. 

   
   

   5만 km 이상을 주행하였거나, 통상적으로 3년 이상이 되면 교체할 시기입니다.

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3. Q

   자동차 배터리 종류 및 성능

   A

   
   

   - SLA 배터리  

   주로 국산차에 많이 탑재되어 있는 일반적인 스타터용 MF 배터리입니다.  

   
   

   - EFB 배터리 

   폴리에스터 직조포로 배터리의 성능을 높인 제품입니다. 주로 르노삼성차에 탑재되어 있는 스탑앤고 배터리입니다. 

   
   

   - AGM 배터리 

   유리섬유로 된 분리판을 사용하여 최고의 성능을 자랑하며, 유통되는 배터리 중 최고 사양의 배터리로 스탑앤고 탑재 차량에 최적화된 배터리입니다.

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4. Q자동차 배터리 가격

   A

   
   

   자동차 배터리를 가장 저렴하게 구매하실 수 있는 곳은 대형 오픈마켓입니다.

   
   

   단, 택배로 받아서 기술적으로 부족할 수 있는 고객이 손수 교체해야 하고, 교체 후 전압 테스트와 코딩을 진행하지 못한 채 차량을 운행해야 하며,

   
   

   기존에 쓰고 있던 폐배터리를 택배로 보내는 번거로움과 AS 처리 진행 기간 동안 차량을 운행할 수 없게 되기도 합니다.

   
   

   이에 "배터리판다"의 무료 출장 서비스는 고객의 불편함과 정비소 등에서의 고비용 교체 구조를 해결해 드리고 있습니다.

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5. QAGM 배터리란?
   

   A

   
   

   신형 차종 및 스탑앤고 기능을 탑재한 차량에 사용되는 배터리로써 기존 배터리에 비해 성능이 강화된 배터리입니다.

   
   

   유리섬유로 만들어진 분리판을 사용하여 내부 저항을 낮추고 에너지 전달률을 높였습니다. 

   
   

   일반 배터리에 비하여 가격이 높지만 수명이 길고 충전시간이 짧으며 저온에서 시동이 잘 걸리는 장점을 가지고 있습니다.

   
   

   연비 향상과 CO2 배출 감소를 위해 정차 시엔 자동으로 엔진을 끄고 주행 시엔 엔진을 켜는 잦은 시동을 반복하는 ISG 시스템의 차량에는 그에 걸맞은 압도적인 힘과 수명의 배터리가 필요합니다.

   
   

   AGM 배터리는 일반 배터리 대비 300%라는 놀라운 수명을 자랑합니다. 

   
   

   유리섬유매트에 전해액을 흡수시켜 밖으로 새지 않으며, 

   
   

   일방통행 밸브를 사용하여 충전 중 발생하는 가스를 전해액으로 재결합시켜 효과적으로 수명을 유지합니다. 

   
   

   친환경과 합리적인 연비의 차세대 시스템 ISG 차량이라면 더욱 강력하고 오래가는 AGM 배터리를 사용해 주십시오.

   
   

   
   

   특장점

   
   

   AGM 배터리는 스마트 발전 제어 시스템에 부합하기 위해 여러 가지 부분에서 기존 배터리보다 성능이 강화되었습니다.

   
   

   - 젤과 같은 타입의 흡수체와 핵심 기술이 포함된 격리판을 사용하여 흐르지 않으며, 온도 변화에 덜 민감합니다.

   
   

   - 충전 시, 일반 배터리보다 빠른 충전이 가능하고, 시동 파워를 향상시킵니다. 

   
   

   - 강화된 폴리프로필렌 케이스로 파손에 안전합니다.

   
   

   - 뚜껑의 밸브 캡으로 인해 배터리 내부에서 발생한 수증기 배출을 감소시켜 보다 긴 제품 수명을 자랑합니다.

   
   

   
   

   차세대 친환경 배터리

   
   

   우리 생활에 밀접하게 다가오면서 기존에 사용해왔던 전조등, 에어컨, 히터 등 기본적인 기능 이외에도 스탑앤고, 카오디오, DMB, 블랙박스, 내비게이션, 열선 등 편의를 위한 다양한 기능과 전자기기가 추가되었습니다.

   
   

   이러한 기기는 자동차 탑승자에게 편안함을 제공하지만 배터리에는 많은 부담을 주게 되어 수명을 감소시키는 원인이 되었습니다.

   
   

   자동차 규제로 인해 개발된 스마트 발전 제어 시스템과 다양해진 전장품으로 인해 늘어난 배터리 사용량에 맞게 개발된 차세대 친환경 배터리가 AGM 배터리입니다.

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6. Q

   스탑앤고, 오토스탑, ISG 기능이란?

   A

   
   

   스탑앤고란 "Idle Stop & Go"의 약자로써 오토스탑(Auto Stop) 또는 스타트스탑(Start Stop)이라고도 부릅니다.

   
   

   주행하다 신호에 대기할 때에 시동이 자동으로 꺼지고, 

   
   

   브레이크 페달에서 발을 떼는 동시에 시동이 걸려 주행할 수 있게 하는 기능입니다.

   
   

   세계적인 환경 문제로 인해 불필요한 공회전을 줄여 배기가스 배출을 억제하는 환경 정책 중의 일환입니다.

   
   

   또한, 연비 향상에 도움을 주는 기능으로써 이런 ISG 기능이 탑재된 차량에는 반드시 AGM 배터리가 장착되어야 합니다.

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7. Q

   수입차 배터리 코딩 및 배터리 교체 등록 

   A

   
   

   배터리 코딩 및 교체 등록은?

   
   

   배터리 코딩 또는 교체 등록 시에는 배터리 제조사, 배터리 용량, 시리얼 넘버 등을 차량의 컴퓨터에 기록하게 되어 있습니다. 
   

   
   

   따라서 리셋이 안 되게 배터리를 교환한다면 잘못된 것이지요. 
   

   
   

   새 배터리를 교체하면 새로 코딩을 해줘야 합니다.
   

   
   

   순정 배터리의 경우 상단에 QR코드와 시리얼 번호가 표기되어 있습니다.
   

   
   

   시리얼 번호는 사람으로 따지면 주민번호와 같은 겁니다.  
   

   
   

   새로 태어나면 새로운 주민번호를 부여받듯이 배터리를 교체하면 새로운 시리얼 번호를
   

   
   

   부여해야 차량의 컴퓨터가 비로소 배터리가 새로 교체되었다고 인식하게 됩니다.
   

   
   

   배터리 교체 시 시동을 켜든 끄든 코딩이 없어지는 것은 아닙니다.  
   

   
   

   전원이 꺼진 노트북의 배터리를 뺏다고 프로그램이 사라지지 않는 것과 같습니다.
   

   
   

   시동이 ON, OFF 어떤 상황이던지 배터리 코딩이 출고 시의 상태로 그대로 남아 있게 됩니다.
   

   
   

   초보자가 시동을 켜고 또는 보조전원을 연결하고 교체하다가 오히려 쇼트로 문제가 커질 수 있습니다.
   

   
   

   배터리 코딩은 외부에서 노트북이나 진단기를 자동차의 OBD 단자에 접속한 후 프로그램을 실행해서
   

   
   

   인위적으로 새로운 정보를 입력하여 등록하는 행위입니다. 시동을 켜고 끄는 행위와는 무관합니다.
   

   
   

   
   

   
   

   배터리 코딩을 안 하면 어떻게 될까요? 
   

   
   

   차량의 컴퓨터는 여전히 출고될 때 장착된 배터리로 인식을 합니다.
   

   
   

   새 배터리를 100% 활용하지 못하게 됩니다. 충전과 방전이 100% 되지 않습니다.
   

   
   

   당연히 배터리의 수명이 짧아질 수밖에 없게 됩니다.
   

   
   

   충전이 잘 안되면 시스템상 전압이 낮다고 인식을 하게 됩니다.
   

   
   

   이런한 경우에는 발전기가 계속 작동을 하게 되어 연비에도 영향을 미치고 발전기에도 과부하가 걸립니다. 
   

   
   

   그리고 계기판에는 보이지 않지만 저전압으로 인해 다량의 오류코드 또는 레지스트리를 남기게 됩니다.
   

   
   

   배터리 교체 후 코딩을 하지 않고 잘 운행하시는 분들도 계실 겁니다. 
   

   
   

   관건은 차량이 인식하는 배터리의 노후화 정도에 따라 달라진다고 생각합니다.
   

   
   

   시스템상에 배터리 코딩을 하도록 차량이 설계되어 있습니다.
   

   
   

   차량은 당연히 설계된 시스템대로 작동을 할 것이기에 가능하다면 배터리 교체 후에는 꼭 코딩을 받으시기 바랍니다.
   

   
   

   또한, 오류코드들도 삭제 처리를 하는 것이 차량을 잘 관리하는 방법입니다. 

   
   

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8. Q

   자동차 배터리 점검 방법

   A

   
   

   배터리를 안전하게 오래 사용하기 위해서는 아래 내용들을 점검해 주십시오. 

   
   

   배터리 상태 점검  

   제품 상태 표시 창 상태를 수시로 점검하여 상태에 따라 조치하여 주십시오. 

   
   

   
    

   
   

   청결 상태 점검

   
   

   
    

   
   

   배터리 점검 방법 

   
   

   
    

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9. Q배터리 교체 시기

   A

   
   

   이러한 상태일 때는 교체해 주세요!

   
   

   • 시동 시 엔진 돌아가는 소리가 현저하게 약하다고 느껴질 때.

   
   

   • 평소보다 시간이 지체되며 늦게 걸릴 때.

   
   

   • 시동 시 끼릭끼릭 , 따다닥 소리가 나면서 시동이 안 걸릴 때.

   
   

   • 리모컨으로 문이 열리지 않을 때.

   
   

   • 계기판에 아무런 경고등도 점등되지 않을 때.

   
   

   • 5만 km 이상을 주행하였거나, 배터리를 교체한지 3년이 경과된 경우.

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10. Q

    배터리 구매 방법

    A

    
    

    배터리 브랜드 

    
    

    제조사별 브랜드가 다를 뿐이지 배터리의 성능은 대동소이합니다. 

    
    

    국내에서 유통되고 있는 배터리는 전부 대한민국 생산품으로 기술적으로 세계적 명성을 떨치고 있어 많은 양의 배터리가 선진국 등으로 수출되고 있습니다. 

    
    

    전문가의 추천이나 선호하시는 브랜드를 선택해 주세요.

    
    

    
    

    배터리 가격

    
    

    가장 저렴하게 구매하실 수 있는 곳은 대형 오픈마켓입니다. 

    
    

    단, 택배로 받아 기술적으로 부족할 수 있는 고객이 손수 교체해야 하고 교체 후 전압 테스트와 코딩을 진행하지 못한 채 차량을 운행해야 하며, 

    
    

    폐배터리를 택배로 보내는 번거로움과 AS 처리 진행 기간 동안 차량을 운행할 수 없게 되기도 합니다. 

    
    

    이에 자동차 배터리 무료 출장 서비스는 고객의 불편함과 정비소 등에서 고비용의 교체 구조를 해결해 드리고 있습니다.

    
    

    
    

    배터리 사이즈

    
    

    차량 배터리 장착 부위에 가장 적합한 배터리 크기이어야 합니다. 

    
    

    대부분의 차량은 한 가지 그룹 사이즈 이상의 배터리를 장착할 수 있습니다.

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11. Q

    배터리 방전 시 빠른 대처 방법

    A

    
    

    1. 보험사 긴급출동 서비스 이용하기

    
    

    그렇다면 배터리가 방전됐을 때는 어떻게 대처해야 할까요?

    
    

    첫 번째는 보험사의 긴급출동 서비스 이용하는 것입니다. 

    
    

    우리나라 보험사 긴급 서비스의 질은 꽤 높은 편이어서 이를 이용하면 비교적 빠르게 조치를 취할 수 있습니다. 

    
    

    보험사마다, 자신의 보험 상품에 따라 서비스 이용 가능 여부와 횟수 제한이 다르니 이를 확인해 두는 것이 좋습니다.

    
    

    
    

    2. 점프 케이블 사용하기

    
    

    두 번째는 방전된 차량과 정상 차량을 연결하여 점프를 시도하는 방법이 있습니다.

     

    유럽에서 꽤 많이 사용하는 방법인데 방법은 생각보다 간단합니다. 

    
    

    우선 배터리가 방전된 차량과 정상 차량의 배터리를 같은 극끼리 연결합니다.

     

    양극(+)을 먼저 연결하고 음극(-)을 연결한 후 시동이 걸리지 않으면 케이블을 연결한 상태에서 정상 차량의 시동을 걸어 줍니다.

     

    약 10분 기다린 후에 방전 차량의 시동을 걸면 시동이 걸리게 됩니다.

    
    

    배터리는 자기 회복 능력이 있으며 이는 시동이 걸리지 않을 때 10분 정도 기다린 후 자기 회복 현상에 발생한 후 시동을 키는 것입니다.  

     

    연결을 해제할 때는 음극(-)을 먼저 해제하고 양극(+)을 해제하셔야 합니다.

    
    

    
    

    3. 제조사 긴급출동 서비스 이용하기

    
    

    자동차 제조사의 긴급출동 서비스를 이용해도 좋습니다.

     

    대부분의 자동차 제조사가 자체 긴급출동 서비를 갖추고 있습니다.

     

    물론 이 역시 보험 상품처럼 제조사마다, 차량 구입 시기마다 다를 수 있기 때문에 이용 가능 여부와 제한을 확인해야 합니다.​ 

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12. Q

    배터리 교체 시기 육안으로 확인하기

    A

    
    

    배터리의 수명이 영구적이지는 않기 때문에 주기적인 점검과 때에 따라 교체가 요구되기도 합니다.  
    

    
    

    배터리의 교체 시기는 운전자의 차량 사용 패턴에 따라 많이 다르며 통상적으로 배터리의 수명은 평균 3년에 주행거리 5만 km입니다.  

    
    

    차량 사용 패턴에 따라 이보다 빠른 시기에 교체해야 할 수도 있고, 더 늦게 교체할 수도 있습니다. 

    
    

    교체 시기를 알기 위해 배터리를 주기적으로 확인하는 것이 중요한데 엔진오일을 주기적으로 체크하듯 배터리도 가끔 체크해주는 것이 좋습니다. 

    
    

    배터리 체크 방법은 그리 어렵지 않습니다.  

    
    

    차량 보닛을 열어 전지 상태 표시창을 확인하면 되는데 배터리 우측 상단에 위치하고 있으며 이 색깔별로 배터리의 상태를 확인할 수 있습니다. 

    

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13. Q

    점검 창이 녹색인데 수명이 다 되었다고? 

    A

    
    

    배터리의 인디게이트는 배터리 내부의 6개의 cell 중 1개의 cell 상태만을 나타냅니다.

    
    

    그러므로 인디게이트의 정상 표시(녹색)가 전체적인 상태를 나타낸다고 볼 수는 없습니다.
    

    
    

    인디게이트와 연결되지 않은 cell에서 문제가 있을 경우 인디게이트는 녹색으로 표시되나 성능에 문제가 발생하는 경우가 있습니다.
    

    
    

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14. Q

    점검 창이 검정색 일 때 조치사항 

    A

    
    

    자동차 충전장치의 이상으로 과방전이 발생되고 있을 수 있으므로 충전 계통의 점검 및 수리 후 새 배터리로 교체해야 합니다. 

    
    

    또 다른 경우 실수로 전기 장치를 켜 둔 상태로 방치되어 방전된 경우가 있을 수 있는데, 이때는 방전된 배터리를 재충전하여 사용하면 됩니다. 

    
    

    또한 정상적인 사용에도 저속 운행이나 빈번한 시동과 단거리 운행 상태가 장기간 지속될 때는 시간이 지나면서 방전되게 됩니다.

    
    

    동일한 현상이 일어나면 차량 운행 방법을 바꾸거나 자주 점검하여 별도의 충전기로 보충전하여 사용해야 합니다.  

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15. Q블랙박스는 왜 방전의 원인이 될까요?

    A

    
    

    요즘 자동차에는 대부분 블랙박스가 장착되어 있습니다.

    
    

    그런데 블랙박스가 전기를 너무 많이 소모시켜 배터리 방전이 잦습니다.

    
    

    그래서 운전자들은 저전압 방지 장치를 많이 설치하곤 합니다. 

    
    

    일정 전압 이하로 떨어지면 전류를 차단해 방전되지 않도록 하는 장치입니다. 

    
    

    현재 운행 중인 자동차들은 부가적인 전기 장치가 많다 보니 운행 중에도 전기를 많이 쓰지만 주차 중에도 필요로 하는 전기들이 있습니다. 

    
    

    경보기나 라디오, 오디오, 경보 시스템 등 옵션에 따라 필요한 전기들입니다.

    
    

    사용하는 전류는 0.01A ~ 0.04A 정도가 대부분입니다.

    
    

    이 정도의 전류값으로는 2주 이상 주차를 해도 방전되는 경우가 거의 없습니다.

    
    

    
    

    
    

    하지만 블랙박스를 설치할 경우 상황은 완전히 달라지게 됩니다.

    
    

    ONE 채널 설치는 보통 0.12A 가량의 전기를 소모하기 때문에 정상적인 차량보다는 5~10배 이상 많이 소모하게 됩니다.

    
    

    정상적인 차량이 5일이나 10일 주차를 해야 방전되는 전기를 블랙박스는 하루 만에 소모시키는 것이죠.

    
    

    블랙박스 TOW 채널은 당연히 더 심한데 보통 0.24A 정도의 전류가 흐릅니다. 

    
    

    정상 차량에 비해 10~20배에 이르는 전류가 소모되다 보니 배터리가 방전될 수밖에 없게 됩니다.

    
    

    
    

    
    

    저전압 방지 장치를 했는데 왜 방전이 될까요?

    
    

    저전압 방지 장치는 보통 배터리 전압이 12V 이하로 설정을 많이 합니다.

    
    

    배터리 전압이 12V 이하이면 여름철에는 별문제 없이 시동이 걸리지만, 추운 겨울에는 배터리 성능이 떨어지기 때문에 시동이 안 걸리게 됩니다.

    
    

    그렇기 때문에 겨울철 지상 주차를 하시는 차량들은 블랙박스 관리를 잘해야 합니다. 

    
    

    
    

    
    

    또한 블랙박스를 사용하다 보면 자동차 배터리의 성능도 빨리 저하됩니다.

    
    

    보통 배터리를 충전된 상태로 계속 사용을 하는데, 블랙박스 장착 차량은 충방전을 계속 반복하기 때문에 다른 차량에 비해 수명이 줄어들게 됩니다.

    
    

    새 차일 때는 블랙박스를 켜 놓고 일주일 주차를 해도 블랙박스가 계속 작동했는데 1~2년 지나니 2~3일 만 세워 두어도 방전이 된다는 얘기들을 많이 합니다.

    
    

    시간이 지날수록 배터리 성능이 계속적으로 떨어져서 생기는 현상인 것이죠.

    
    

    보통 배터리 평균 수명이 2~3년에 4만~6만 km이지만, 블랙박스를 계속 사용하는 차들은 배터리 수명이 1년 정도 준다고 보시면 되겠습니다.

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16. Q

    CCA란 무엇인가요?  

    A

    
    

    CCA란 Cold Cranking Ampare의 약자로 저온 시동능력이라고 합니다.

    
    

    즉 일정한 저온에서 얼마만큼의 고율방전 능력이 있는가를 나타내는 수치입니다.

    
    

    CCA 값이 높은 제품은 그만큼 저온에서 높은 전류를 사용하여 시동력을 높일 수 있다는 뜻입니다.  

    
    

    
    

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17. Q

    AH란 무엇인가요?  

    A

    
    

    Ampere Hour의 약자로 Ampere는 전류의 기본 단위이고 Hour은 시간 표시입니다. 

    
    즉, 50AH란 1시간에 전류 50A를 흘릴 수 있다는 의미입니다. 

    
    

    예를 들어 50A 배터리에 12V,10A 용 전구를 달았다면, 이때 배터리가 견딜 수 있는 시간은 5시간(50A ÷ 10A = 5H)이 됩니다. 

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18. Q

    RC란 무엇인가요?  

    A

    
    

    Reserve Capacity의 약자로 보유 용량의 표시입니다. 

    
    

    배터리를 27℃에서 25 암페어로 방전하여 종지 전압이 10.5 Volt (Cell 당 1.75 V)까지 도달하는데 걸리는 분 단위의 시간을 말합니다.  

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19. Q

    배터리 제조일자 확인 방법

    A

    
    

    제조사에서 출고될 때에 플라스틱 케이스 상단에 점자로 표시되어 출고가 됩니다. 

    
    배터리 손잡이 주변이나 충전지시계 주변에 제조일자가 찍혀있어 확인이 가능하며, 

    
    

    제조사별로 사용설명서나 라벨에 읽는 방법이 표기되어 있습니다.

    
    

    25 - 07 - 2020  B 

    ①    ②      ③     ④ 

    
    

    ① 제조 일자     

    ② 제조 월

    ③ 제조 연도

    ④ 제조 라인 

    ※ 2020년 7월 25일 생산된 배터리

    
    

    "배터리판다"는 최신 정품 인증점입니다.

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20. Q

    충전했는데 또 시동이 안 걸리는 이유는?

    A

    
    

    배터리를 보충전(점프)한 후 만충전될 때까지 충전시키지 못했기 때문이거나, 배터리가 수명을 다해 전류를 저장하지 못했기 때문입니다. 

    
    

    보충전(점프)을 실행한 후에 일반적으로 만충전을 위해서는 80km/h 이상 속도로 최소 2시간이상 운행해야 합니다.

    
    

    재차 실행하였지만 같은 상태가 반복된다면 배터리를 교체해야 합니다.  
    

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21. Q

    시동 테스트를 통한 차량 이상 유무 확인 

    A

    
    

    STEP 01

    
    

    시동 걸 때 "끼리릭" 소리가 나고 시동이 걸리지 않을 경우.

    배터리 출력이 약할 경우 사용기간 확인 후 새 제품으로 교환. 

    단자 체결은 이상이 없으며, 단순 배터리 방전의 경우 충전. 

    팬 벨트가 느슨한 경우 교체. 

    
    

    
    

    STEP 02 

    
    

    시동 걸 때 "틱" 소리가 나고 시동이 걸리지 않을 경우.

    배터리 충전은 이상 없으며 단자 접촉 불량의 경우, 단자와 터미널 사이의 연결부위 점검. 

    문제가 지속될 경우 차량 점검 진행. 

    
    

    
    

    STEP 03 

    
    

    시동 걸 때 "턱" 하는 둔탁한 소리가 나고 시동이 걸리지 않을 경우.

    엔진이나 엔진오일 등의 이상이 확인 될 경우 점검 진행. 

    
    

    
    

    STEP 04

    
    

    키를 돌려도 반응이 없을 경우.

    키 박스가 불량(배선점검)일 경우 교체. 

    스타터모터 불량일 경우 점검 진행.

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22. Q

    배터리 오래 쓰기

    A

    
    

    배터리 오래 쓰는 방법

    
    

    • 시동이 걸려있지 않을 경우에는 DMB, 오디오, 시트, 윈도 등 전장품 사용을 자제하세요.

    
    

    • 운행이 적은 차량은 일주일에 한 번 이상, 30~40분 정도 시동을 걸어 놓으셔야 합니다.

    
    

    • 장시간 주차할 경우에는 블랙박스 전원을 꺼 두세요. 블랙박스 작동으로 방전이 잦습니다.

    
    

    • 여행, 출장 등 장기간 주차할 경우에 음극( - ) 단자를 분리해 놓으면 방전이 되지 않습니다.

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23. Q

    배터리 특성과 원리

    A

    
    

    배터리란 두 가지의 상이한 전극을 전해액 속에 적셔 각 전극의 활물질과 전해액이 갖는 화학에너지를 전기에너지로 변환시켜서 양극과 음극을 연결한 외부 회로에서 전기적 작업을 시킬 수 있는 작용을 가진 것을 말합니다.

    
    

    즉 각부의 회로에서 전기적 작업을 시키기 위하여 전극의 활물질이 화학변화를 일으킨 후, 역으로 전기에너지를 외부로부터 가하면 전극의 변화된 활물질을 다시 본래의 물질로 환원시킬 수가 있습니다.  

    이때 전기에너지를 배터리로부터 끌어내는 것을 방전(放電)이라 하고 전기에너지를 배터리에 가하는 것을 충전(充電)이라 합니다.

    이 충전과 방전을 반복할 수 있는 물질을 배터리라 합니다.

    
    

    1. 방전 

    화학적 에너지를 전기적 에너지로 변환하여 사용하는 것을 말하며, 음극판의 해면 상연과 양극판의 과산화

    연은 황산연으로 변하고 전해액인 묽은 황산은 극판의 활물질과 반응하여 물로 변하여 비중이 떨어집니다. 

    쉽게 표현하면 방전이라 함은 배터리에 저장하였던 전기를 뽑아 쓰는 것을 말합니다.

    
    

    2. 충전

    전기에너지를 충전기를 사용하여 화학에너지로 변환시키는 것으로서 방전의 역반응입니다. 

    음극과 양극의 황산연은 충전기에 의하여 점차적으로 전기에너지를 가역시키면 양극판은 과산화연, 음극판은 해면상연으로 변하고 전해액은 극판의 활물질과 반응하여 비중이 규정 비중까지 올라갑니다.

    
    

    3. 방전종지전압

    일반적으로 배터리는 어느 정도 방전하면 그 후의 전압 강하는 매우 급격하며, 배터리에 악영향을 미치게 됩니다.

    따라서 일정선 이상 방전하지 않기 위하여 어느 한도를 정할 필요가 있는데 이점을 방전종지전압이라 하며,

    통상적으로 극판의 형태에 따라 방전종지전압은 변합니다. 

    자동차용 배터리 방전 종지전압 : 1.75V 

    산업용 배터리 방전 종지전압 : 1.80V

    
    

    4.자기방전

    배터리 용량 손실의 하나로 충·방전 중 및 개로의 상태에서도 자기방전이 이루어집니다. 

    이 자기방전의 원인에는 화학적인 것과 전기적인 것이 있으며 전기적인 원인을 내부 단락이라고 하며, 

    일반적으로 자기방전이라 하면 화학적인 원인에 의하여 일어나는 것을 말하고, 

    외부에 방전함이 없이 축전지 내부에서 자연적으로 배터리의 용량을 감소시키는 작용을 말합니다. 

    
    

    ①온도와 자기방전 전지 온도가 높을수록 자기방전량은 증가하고, 이 증가의 비율은 온도 25℃까지에는 거의 직선적으로 증가하며, 그 이상의 온도에서는 가속적으로 증가합니다.

    ②시기와 자기방전 자기방전은 충전완료 직후가 가장 많으며 시간이 경과함에 따라 점차 감소한다. 또 축전지가 신품일때는 자기방전이 작고 오래된 것일수록 자기방전이 많아집니다. 

    
    

    자동차 배터리의 세가지 기능

    ① 엔진을 시동할 때 시동전동기 및 점화계통에 전기적 에너지를 공급한다. 

    ② 램프, 라디오, 히터 및 부속품의 전기적 요구가 발전기의 출력보다 많을 때 이들의 장치에 단속적으로 전류를 공급한다. 

    ③ 배터리는 전기계통의 전압 안정장치 역할을 한다.

    차가 만족스럽게 운전되기 위해서는 이들 모든 기능을 제 성능을 발휘하여야 하며, 또한 이들의 기능을 충분히 달성하기 위하여 축전지는 항상 만충전상태를 유지하여야 한다.

    
    

    엔진 시동과 배터리

    ① 엔진 시동 배터리는 스타터와 결합되어 엔진을 돌리고 또 점화코일, 배전기 및 점화 프러그에 의하여 연료에 점화시킴으로써 엔진을 시동한다.

    ② 온도와 엔진시동 0℃이하에서 특히 -10℃를 넘는 경우에 엔진의 시동은 어렵게 된다. 즉, 온도가 내려감에 따라 엔진을 돌려야 할 힘은 증가하고 배터리의 출력은 감소된다.

    ③ 배터리의 방전상태와 엔진시동 축전지의 방전상태가 문제되는 것은 역시 저온상태에 있어서이다.  

    상온에 있어서는 90%부근까지 방전된 배터리라도, 다른 이상이 없는 한 시동은 가능한 것이다. 

    보통 사용상태에서는 90%부근까지 배터리가 방전되는 경우는 극히 드물어 상온에서 수명이 다 된 때를 제외하고는 시동이 안되는 경우는 거의 없다고 말할 수 있다. 

    그러나 0℃이하에서는 방전상태가 엔진의 시동 곤란에 미치는 영향은 대수적으로 커진다. 

    -10℃ 이하에서 배터리가 50%이하로 방전이 되었다면 엔진의 시동은 어려우므로 배터리는 항상 70~80%이상 충전상태를 유지할 수 있도록 하여야 한다.

    (4) 엔진오일의 상태와 엔진시동 상온에서의 엔진오일의 점도(粘度)는 종류에 따라 별 차이가 없고 온도의 변화에 따른 점도의 변화도 그렇게 크지는 않다. 

    그러나 저온이 되면 엔진오일의 종류에 따른 점도의 차도 크고, 또 온도에 대한 변화도 극히 커진다. 

    저온에서 엔진의 회전저항이 증가하는 원인은 전부 온도특성에 따른 윤활유 점도의 차이에 기인한다는 것을 알 수 있다.

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24. Q

    배터리 취급 및 보관 방법

    A

    
    

    1. 배터리의 보관은 직사광선을 피하고 온도와 습도가 낮은 곳에서 보관합니다.
     

    2. 배터리는 반드시 바로 세워 놓아야 합니다.
     

    3. 배터리 위에는 액체 물질이나 전기가 통하는 고체 물질을 놓아서는 안 됩니다.
     

    4. 단자에 케이블을 연결하기 위해 망치 등으로 단자를 두드리는 것은 위험합니다. 

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25. Q

    폐배터리는 왜 수거되어야 하나요?  

    A

    
    

    배터리의 주 구성 원재료는 크게 납과 폴리프로필렌이라는 합성수지로 구성되어 있습니다.

    
    

    표기된 리사이클 마크는 수명이 종료된 배터리를 파쇄하여 납과 폴리프로필렌 등으로 재사용할 수 있다는 의미입니다. 
    

    
    

    폐배터리는 지정폐기물로써 주변 환경을 오염시키거나 인체에 해를 끼칠 수 있는 물질입니다. 

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26. Q배터리 교체 방법
    

    A

    
    

    배터리 교체로 인해 차량 내부 시계 및 오디오는 재설정이 필요할 수 있습니다.

    
    

    • 배터리의 교체는 정확한 순서에 의해 안전하게 행해져야 합니다.  

    
    

    • 배터리를 교체하기 전에 반드시 시동을 끄고 Key를 빼야 합니다.  

    
    

    • 단자를 떼어낼 때는 쇼트되지 않게 주의합니다.  

    
    

    • 배터리의 장착 대 및 케이블이 부식되어 있을 시, 브러싱 후 장착합니다.  

    
    

    • 공구 등에 의해 쇼트가 발생하지 않도록 주의합니다.  

    
    

    • 고정 지지대 및 단자 클램프는 가능한 최대로 조여서 흔들림이 없도록 해야 합니다 

    
    

    
     

    배터리 취급 유의사항

    
    

    • 배터리에 균열, 파손, 누액 유·무를 확인하여 주십시오. 이상이 있는 제품 적용 시 차량 회로에 이상을 줄 수 있습니다. 

    
    

    • 배터리는 장착되어 있는 것과 동일한 용량의 제품으로 교체하여 주십시오. 

    
    

    • 배터리는 차량의 극성과 동일한 제품을 적용하여 주십시오. 연결된 케이블의 손상이나 화재의 원인이 될 수 있습니다. 

    
    

    • 배터리 이동 및 취급 시 고무장갑을 착용하여 주십시오. 전해액이 피부에 닿았을 경우 화상을 입을 수 있습니다. 

    
    

    • 차량에 두 대의 배터리를 적용하는 경우에는 장착된 배터리 두 대에 대해 동일한 용량의 제품으로, 같은 시기에 생산된 배터리로 교체하셔야 합니다. 

    
    

    
    

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27. Q

    배터리 모델에 80R, 80L은 무엇이죠?  

    A

    
    

    배터리 모델에 숫자와 그 옆에 R,L이라고 표기되어 있는데, 이는 사용할 수 있는 전류값의 용량과 극성의 위치를 나타냅니다. 

    
    

    이의 수치가 높을수록 오래 쓸 수 있고 순간 출력이 좋아 시동이 용이합니다.

    
    

    R,L 표기는 단자의 위치를 표기하는 것으로서 RIGHT와 LEFT의 약자입니다. 

    
    

    양쪽 단자를 몸 쪽으로 두고 볼 때에, 음극(-)단자가 왼쪽에 있으면 'L' 타입이고 오른쪽에 있으면 'R' 타입니다. 
    

    
    

    단자의 위치일 뿐 성능은 같습니다. 

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28. Q

    과충전 현상과 조치 사항

    A

    
    

    자동차의 알터네이터(발전기)에서는 보통 약 13.8V~14.4V의 전기를 발전시켜 12V 정도로 배터리에 전기를 공급하여 줍니다.

    
    

    그러나 이 장치에서 이상이 발생하여 15V 이상의 전기가 공급되는 경우가 있는데, 이럴 경우 과충전 상태가 됩니다. 

    
    

    과충전이 되면 전해액이 급격히 감소되고 배터리의 수명이 단축되며 시동이 걸리지 않게 됩니다. 

    
    

    이럴 경우 차량의 충전장치를 점검 수리한 후에 배터리를 장착해야만 배터리의 손상을 막을 수 있습니다. 

    
    

    차량이 아닌 일반 충전기로 충전을 시켜줄 때도 과도한 전류로 충전을 시켜주면 과충전 현상이 발생하여 배터리의 손상을 가져옵니다. 

    
    

    그러므로 적정한 전류로 배터리를 충전시켜 주어야만 합니다.  

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29. Q배터리 잔존 전기량 확인 방법

    A

    
    

    통상적으로 배터리의 상태를 확인하는 방법으로 많이 사용되는 것은 전압(V) 측정입니다. 

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30. Q

    배터리 센서(IBS) 초기화 방법 

    A

    
    

    전자제품 같은 요즘 차량은 배터리를 소홀히 할 수 없는 부품이 되었습니다.

    
    

    배터리는 차량에 존재하는 각종 전기 장치에 전원을 공급해주는 역할을 수행하고 있습니다.

    
    

    시동, 연료 공급, 에어컨, 오디오, MDPS, ECU, ISG 등 요즘 최첨단 안전기능 및 편의 장치들에게까지 전원공급을 하게 되어 있습니다.

    
    

    이렇듯 자동차에 장착된 컨트롤 전기 장치들에 장착된 센서들로부터 다양한 정보를 받고 이를 통해 자동차의 시스템을 제어하게 됩니다.

    
    

    이러한 과정에서 안정적으로 전류를 공급하는 것이 매우 중요하겠습니다.

    
    

    
    

    
    

    IBS 센서(Intelligent Battery Sensor)는 지능형 배터리 센서라고도 칭합니다.

    
    

    IBS 배터리 센서는 배터리의 전압 값, 전류값, 온도값을 측정하는 역할을 합니다.

    
    

    이러한 값들을 측정하여 자동차의 ECU에 전송하게 됩니다.

    
    

    ECU는 그 값을 가지고 기본적으로 입력되어 있는 엔진의 종류와 배터리의 용량 등을 계산하게 됩니다.

    
    

    이를 알터네이터에 전달시켜 발전을 시킬 것인지 시키지 않을 것인지 IBS 센서를 통해 전달을 하는 역할을 합니다.

    
    

    IBS 센서 즉 배터리 센서 초기화 방법은 자동차를 구입하면 콘솔에 들어있는 자동차 취급설명서에 안내되어 있습니다.

    
    

    배터리를 교체 후에 재조립된 상태라면 IBS 센서를 초기화 시켜줘야 합니다.

    
    

    IBS 센서가 제 역할을 하지 못하면 배터리의 수명도 짧아지게 됩니다.

    
    

    IBS 센서가 비정상적으로 작동을 하고 있다면 알터네이터는 지속적으로 충전만 하게 되는 것이죠.

    
    

    일반적으로 배터리는 충전과 방전을 반복하여야 오래도록 사용할 수 있기 때문입니다.

    
    

    
    

    
    

    IBS 센서의 초기화 방법

    
    

    자동차 배터리 마이너스 단자에 장착되어 있는 IBS 센서 초기화 작업은 아래와 같습니다.

    
    

    1. 자동차 음극에 있는 배터리 센서 커넥터를 분리 후 약 2~5분 정도 대기후 커넥터 조립.

    
    

    2. 보닛을 닫고 리모컨을 통해 도어 열림을 누른 후 기다리면 자동차는 스스로 도어를 잠그게 됩니다.

    
    

    3. 잠겨있는 것을 확인 후 4시간 동안 리모컨 조작 등 차량에 대한 어떠한 전기적인 작동을 금함.

    
    

    4. 4시간이 경과된 후 리모컨으로 도어를 열고 브레이크를 밟지 않은 상태에서 (ACC→키 ON→키OFF) 세 번 반복 후에 시동을 걸어줍니다.

    
    

    
    

    
    

    위와 같이 진행하면 IBS 센서 초기화는 완성됩니다.

    
    

    하지만 이렇게 해도 IBS 센서가 초기화가 안되는 경우가 있습니다.

    
    

    차량 출고 후에 추가로 장착된 원격 시동 경보기나 기타 전기장치 때문입니다.

    
    

    그럼 이런 차량들은 어떻게 IBS 센서를 초기화 시킬 수 있을까요? 

    
    

    출고 후 추가로 장착된 경보기 등은 매뉴얼을 보고 시스템 정지 모드로 설정한 후 초기화할 수 있습니다.

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31. Q방전된 배터리 충전하면 재사용 가능?

    A

    
    

    배터리는 2차 전지로 방전이 되었어도 충전해 재사용이 가능합니다.

    
    

    방전된 배터리를 바로 충전해주면 대부분 성능 및 수명을 유지할 수 있습니다.

    
    

    그러나 방전된 배터리를 오래 방치할 경우에는 충전이 되지 않거나 충전이 되어도 성능 및 수명이 매우 저하됩니다.

    
    

    그러므로 방전된 배터리는 바로 충전을 한 후에 보관하거나 사용하는 것이 좋습니다.

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32. Q

    방전된 배터리는 왜 충전이 잘 안될까?  

    A

    
    

    방전된 배터리는 극판이 설페이션(Sulfation)화 되어 극판의 활 물질이 백색의 결정성 황산연( 충전해도 원래의 상태로 돌아오기 어려운 물질 )으로 되는데, 

    
    

    이것은 시간이 지날수록 충전을 더욱 어렵게 만듭니다. 

    
    

    그러므로 방전된 배터리는 바로 보충전을 해주어야 하며, 

    
    

    충전이 잘 안되는 배터리는 임시 조치로 평소 충전 시키던 전류보다 좀 더 높은 전류로 충전을 시켜봅니다. 

    
    

    그리고 충전이 되는 것을 확인하면서 다시 전류를 배터리 용량의 약 1/20 수준으로 낮추어 조정하면서 인디케이터가 녹색이 될 때까지 장시간 충전합니다. 

    
    

    그래도 충전이 안 되면 이 배터리는 폐기해야 합니다.  

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33. Q

    하이브리드 차량 방전 시 충전 방법 

    A

    
    

    요즘 전기 자동차나 하이브리드 자동차는 리튬 이온 폴리머 배터리가 장착됩니다.

    
    

    일반적인 배터리와 비교했을 때 같은 부피에 더 큰 에너지를 저장할 수 있으며 가볍고 충전 속도가 빠릅니다.

    
    

    다만 겨울철 낮은 온도에서는 성능이 감소하는 단점이 있습니다.

    
    

    
    

    현재 출시되는 현대자동차의 하이브리드 모델은 배터리 방전이 발생해 시동이 걸리지 않을 경우,

    
    

    배터리 점프 대신 "12V 배터리 리셋" 기능으로 해결할 수 있습니다.

    
    

    이 기능은 주행용 고전압 배터리의 전기 에너지를 시동 및 전장 부품 구동용으로 끌어다 충전하는 방식입니다.

    
    

    보통 핸들 왼쪽 아래 버튼이 몰려있는 곳에 전용 버튼이 위치하는데,

    
    

    이 버튼을 누른 후 15초 이내에 시동을 켜면 됩니다.

    
    

    이렇게 했는데도 시동이 걸리지 않으면 배터리를 교체해야 합니다.

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34. Q

    배터리의 방전을 일으키는 원인은?  

    A

    
    

    배터리의 방전은 다양한 이유의 형태로 발생 되지만 , 대부분은 사용자의 사소한 부주의가 그 원인인 경우가 많습니다. 

    
    

    따라서 다음과 같은 사항만 조심하신다면 보다 안전하고 편하게 오랜 기간 동안 배터리를 사용하실 수 있습니다.

    
    

    1. 차량의 전장품 스위치가 켜진 상태로 방치.
    ▶미등이 켜진 채로 장시간 주차, 자동차 문을 꼭 닫지 않아 실내등이 켜진 채로 방치, 트렁크에 짐을 많이 실어 트렁크 문이 꼭 안 닫혔을 경우 등.
     

    2. 차량 발전기 용량보다 전기 부하가 과도한 경우.
    ▶시동을 켜 놓았을 때는 발전량이 10-30% 밖에 안 되는데 이때 전기 부하가 과도하게 걸릴 경우, 차량의 전기 사용 증가로 전기 사용량이 많아졌을 경우.

    
    

    3. 장시간 저속 운행 또는 야간 운행 시 전기부하를 준 경우.

    ▶도심 교통체증, 고속도로 체증 등으로 장시간 저속 운행하여 차량의 전조등, 에어컨 등 전기 사용량이 많을 경우.

    
    

    4. 전압조정기 조정에 이상이 있을 경우.
     

    5. 단자와 케이블 연결 상태가 불량하여 접촉저항이 클 경우. 

    
    

    6. 차량이 장기간 방치되었을 경우.

    
    

    7. 시동장치가 불량인 상태에서 과도하게 시동을 걸었을 경우.
     

    8. 팬벨트가 오래 사용하여 늘어졌을 경우.
     

    9. 차량 연식 증가로 전기 피복선이 삭아서 다른 차체 부위로 누전 등이 발생할 경우.
     

    10. 배터리 사용 수명이 오래되어 제 성능을 못 내줄 경우.  

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35. Q

    자동차 배터리 충전 방법

    A

    
    

    자동차에 장착된 배터리는 주행 중에는 항상 자동차에 장치되어 있는 발전기에 의하여 충전된다. 

    발전기의 출력은 자동차가 주행 중 필요한 부하전류와 배터리를 만충전 상태로 유지하는데 필요한 전류를 충분히 공급할 수 있어야 한다. 

    그러나 어떤 이유로 방전량이 충전량보다 많은 경우에는 배터리가 방전되고 전해액의 비중이 저하하기 때문에 정기적으로 비중을 측정하여 그 값이 1.220(20℃) 이하로 되면 즉시 충전하여야 한다. 

    충전 방법에는 비교적 오랜 시간에 걸쳐서 행하는 보통 충전과 큰 전류로써 비교적 단시간에 충전하는 급속 충전이 있다. 

    
    

    보통 충전

    ① 우선 배터리를 물로 깨끗이 씻고 단자 부분도 깨끗이 한 후 액면이 내려가 있으면 정제수를 보충하되 규정액보다 약간 낮게 보충한다. 

    ② 충전기와 배터리의 극성을 확인한 다음 충전기에 배터리를 접속한다.

    ③ 충전 전류는 배터리 용량(Ah)의 1/10 ~ 1/20 전류로 충전한다. 야간에 충전할 때는 위의 반(50%)의 전류로서 충전한다. 

    ④ 용량이 틀린 배터리를 직렬로 접속하여 충전할 경우의 전류는 그중에서 가장 작은 배터리에 의하여 정하도록 한다. 

    ⑤ 충전 중의 온도는 45℃를 넘지 않도록 주의하여야 한다. 

    ⑥ 충전량은 배터리의 효율을 고려하여 방전량의 1.2 ~ 1.5배 정도이면 된다. 

    
    

    급속 충전

    방전 상태에 있는 배터리를 그 방전량의 일부를 보충하기 위하여 짧은 시간에 큰 전류로써 충전하는 것을 말하며, 방전으로 인하여 시동이 되지 않을 때 등의 응급적인 충전에사용된다. 

    이러한 목적에 따라 제작된 충전기를 급속충전기라고 한다. 급속충전기는 여러 가지 구조의 것이 있으며 구분하면 시간 제한방식, 전류 제한방식, 온도 제한방식, 또는 이들의 절충식 등이 있다. 

    ① 급속충전기를 사용할 때는 취급 방법을 숙지하여 바르게 취급할 것. 

    ② 급속충전 최대 전류치는 충전하고 싶은 배터리 용량(Ah)의 1/1 암페어로 표시한 값 이하로 할 것. 

    【예】용량 60Ah 배터리의 급속 충전전류 최대치는 60A 이하. 

    ③ 급속충전 시 전해액 온도는 잠깐이라면 55℃까지 허용되나, 그 이상의 온도 상승은 배터리에 유해하다. 즉, 배터리의 수명 단축, 전조 변형 등의 원인이 된다. ④급속충전 시는 온도가 상승하기 때문에 여름철에는 주의하여야 하고, 초충전에는, 급속충전이 부적당하므로 급속충전을 하여서는 안 된다.  

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36. Q

    자동차 배터리 방전 예방하기

    A

    
    

    겨울철이 되면 흔히 작동시키곤 하는 열선시트, 핸들 열선, 히터 등의 전기 장치를 사용합니다.

    
    

    시동 끄기 3분 전쯤에 히터나 열선 등의 전기 장치를 미리 꺼주는 것이 자동차 배터리 방전 예방에 도움이 된다고 합니다.

    
    

    ​블랙박스는 사고의 경위를 분석하는데 쓰이기 때문에 어쩔 수 없지만 배터리 방전의 원인이 됩니다.

    
    

    주차모드 되는 블랙박스가 아니라면 최소한의 전력으로 녹화되는 블랙박스로 교체하시는 게 좋습니다.

    
    

    ​주차 시 실내등, 외부등, 깜빡이 끄기 등의 전기 소모를 줄이는 것이 자동차 배터리 방전 예방에 도움이 된다고 합니다.

    
    

    ​배터리의 수명은 평균 3년 이내이지만 유지관리가 잘 된 경우에는 4~5년까지도 사용이 가능합니다.

    
    

    외부 장착품(상시전원)이 있는 경우 배터리 교환 주기가 빨라질 수 있습니다. 

    
    

    교환주기 이전에 방전되었을 경우에는 가까운 서비스센터를 방문하셔서 정확한 진단을 받아보시는게 좋겠습니다.

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37. Q

    자연 방전을 방지하려면 이렇게 하세요

    A

    
    

    자연 방전을 방지하기 위해서는 차량의 엔진룸을 주기적으로 청소하여 청결히 하고, 

    
    

    특히 단자 주위나 배터리 상부가 먼지나 수분에 의해 오염되지 않도록 관리하여야 합니다. 

    
    

    수분에 의한 오염은 방전을 일으키는 원인이 될 수도 있습니다. 

    
    

    또한 주기적으로 충전지시계를 확인하여 배터리 상태를 점검함은 물론 알터네이터를 점검하여 과충전 및 부족 충전을 방지하여야 합니다. 

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38. Q

    프리미엄 배터리와 일반 배터리의 차이점

    A

    
    

    일반적으로 Audio 를 장착하지 않은 차량은 시동을 켠 후에 사용 및 요구되는 전류가 비교적 일정하고, 그 양 또한 Audio 장착 차량 보다 훨씬 적습니다. 

    
    

    즉, 자동차 구동을 목적으로 사용되는 일반 배터리는 차량 배기량과 용도에 맞게 적절하게 선별해서 사용한다면 차량 구동에는 별다른 무리가 없습니다.
     

    하지만 Car Audio System이 별도로 장착되어 있는 차량이라면 Audio System 특성상 높은 전류와 높은 전압이 필요합니다. 

    
    

    일반 배터리를 그대로 사용하게 되면 일정한 음질을 표현하지 못할 뿐 아니라 배터리에 큰 무리를 주게 되므로 오래 사용할 수가 없습니다.
     

    따라서 Car Audio용 배터리는 다음과 같은 특성이 요구됩니다.  

    
    

    1) 강한 비트의 음악을 순간적으로 표현하기 위해 높은 전류와 높은 전압을 공급해 줄 수 있어야 합니다.
     

    2) 지속적 고전류 공급을 위해서, 고전류를 낸 후 전압강하가 적어야 합니다.
     

    3) 방전 후 충전회복이 우수하여야 합니다.
     

    4) 충,방전 내구성이 우수하여야 합니다. 

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39. Q

    배터리 용량이 크면 클수록 좋을까요?

    A

    
    

    겨울철 한파가 기승을 부릴 때면, 운전자는 시동만 걸리면 기온에 민감한 배터리가 멀쩡하다고 생각하지만 이는 맞는 생각이 아닙니다. 

    특히 겨울철에는 추운 날씨로 히터, 시트 열선, 뒷유리 열선 등 전기 장치 사용이 많기 때문에 배터리 관리는 매우 중요하다 하겠습니다. 

    
    

    
    

    배터리 용량이 크면 클수록 좋다?

    
    

    대부분의 운전자들은 배터리의 용량은 크면 클수록 좋다고 생각해 배터리 교체 시 큰 용량의 제품을 선호하는 경향이 있습니다. 

    하지만 큰 용량의 배터리가 반드시 좋은 것만은 아닙니다.

    
    

    배터리는 화학에너지를 전기에너지로 변환시켜 방전하는 것이 기본 원리입이다. 

    용량이 커지면 그만큼 화학에너지의 저장고도 커져 유리할 것 같으나, 

    차량의 기본적인 전기 사용량이나 충전 시스템과도 밀접하게 연관돼 있어 나중에는 큰 배터리가 더 불리할 수도 있습니다. 

    또 불필요하게 무거운 배터리를 장착하고 다니면 증가된 무게로 인해 연비 면에서 불리하기 때문에 차량 설계 용량에 맞는 배터리를 장착하는 것이 좋습니다.

    
    

    
    

    배터리는 시동만 잘 걸리면 문제없다? 

    
    

    배터리가 노후되면 크게 두 가지 특징이 나타납니다.  

    
    

    첫 번째로 내부 부품들의 노후화로 내부저항이 커지게 됩니다.

    이는 전기회로 내에서 저항은 전력의 손실로 이어지기 때문에 저항이 커진 만큼 알터네이터(발전기)가 더 많이 발전을 해서 부족분을 채워야 합니다. 

    그만큼 에너지가 낭비되며 연비 저하로 이어지게 되는 것이죠.

    
    

    두 번째로는 에어컨, 히터 작동이나 냉각수 팬 모터 작동 등 운전 중 순간순간 걸려오는 큰 전기적 부하 시, 배터리의 출력 전압이 급격하게 낮아진다는 점입니다. 

    이 경우 알터네이터의 전압 레귤레이터라는 센서는 낮아진 전압을 감지해 알터네이터의 발전량을 순간적으로 늘리게 됩니다. 

    이러한 불필요한 과전류 생산으로 인해 알터네이터의 수명이 저하되고 그만큼 발전량도 늘려야 되기 때문에 연비에도 악영향을 미치게 됩니다.

    
    

    차량용 배터리 관리에 소홀해 자신도 모르게 연비를 낭비하는 경우가 있으니 적절한 배터리 용량을 선택하고 점검 및 교환시기를 지키는 것이 중요합니다.

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40. Q

    ​차량에 딱 맞는 배터리를 선택하세요

    A

    
    

    자동차 배터리는 일반적으로 너무 방치하지 않는 한 오래 사용할 수 있습니다.

    
    

    만약 새로운 자동차를 구매한다면, 자동차 정비 기간이 올 때 언제 어떤 배터리를 선택해야 하는지에 대한 신경은 쓸 필요가 없습니다.

    
    

    아주 오래된 차량의 경우에는 배터리의 상태나 종류는 불확실할 수도 있지만, 

    
    

    조명을 켜 두었거나 전기 단락이 없으면 자동차 배터리는 일반적으로 시동에 문제가 없습니다.  

    
    

      

    
    

    첫 번째 고려 사항은 차량에 맞는 올바른 크기와 같은 용량(AH)의 배터리를 선택하는 것입이다.

    
    

    자동차 배터리는 배터리 크기를 표준화하였기에 차량 배터리 트레이(하우징) 사이즈에 맞는 배터리 선택은 중요한 것입니다.

    
    

    완벽한 장착은 배터리를 배터리 트레이에 넣고 단단히 고정해야 합니다.

    
    

    이것은 차량이 움직일 때 진동을 최소로 유지함으로써 배터리 손상을 방지하게 됩니다.

    
    

    너무 작은 배터리는 배터리 트레이에서 덜컹거리며 안전운행에 지장을 주며 수명이 짧아질 수 있습니다.

    
    

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41. Q

    배터리 전해액 접촉 시 응급조치

    A

    
    

    배터리 전해액 성분 중 황산은 물과 희석되어 묽은황산 형태로 배터리에 들어있습니다. 

    
    

    이 전해액 중 황산은 유해 성분으로써 옷이나 기타 다른 물질에 닿으면 손상을 가져오므로 닿지 않도록 주의해야 합니다.

    
    

    피부에 닿았을 때는 피부가 따끔거리므로 바로 물로 씻어내야 합니다. 

    
    

    특히 눈이나 입, 코에 들어가지 않도록 주의하셔야 합니다. 

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42. Q

    배터리를 화기에 가까이하면 위험합니다

    A

    
    

    배터리는 충전 시나 사용 도중에 전해액의 전기분해로 인하여 수소가스가 발생됩니다. 

    
    

    이 수소가스는 폭발성이 강하여 스파크를 일으키거나 성냥, 라이터 등의 화기를 접근시키면 인화 폭발할 수가 있습니다. 

    
    

    그러므로 화기를 가까이하지 않도록 주의하셔야 합니다.

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43. Q

    배터리 교체 시 단자를 두드리지 마세요

    A

    
    

    배터리의 단자는 납으로 만들어져 있으므로 장착 시 망치 등으로 두드릴 경우 내외부에 손상이 발생할 수 있으며, 

    
    

    차의 케이블 커넥터가 손상되거나, 잘못 조인 경우에는 배터리 방전의 원인이 될 수 있으므로 케이블 커넥터를 수리 후 배터리를 장착해야 합니다.  

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44. Q

    LPG용 배터리와 일반 배터리의 차이점

    A

    
    

    LPG를 연료로 쓰는 자동차는 가솔린을 쓰는 자동차에 비해 단발 시동이 원활하지 않습니다. 

    
    

    그 이유는 액체 상태인 LPG를 기화기에서 기화를 시켜 주는데 걸리는 시간이 필요로 하기 때문입니다. 

    
    

    특히 겨울철에는 액체 상태인 LPG의 온도가 낮아 기화시키는데 더 많은 어려움이 있기 때문입니다. 

    
    

    또한 LPG를 연료로 쓰는 자동차는 운행할 때에 엔진룸의 온도가 일반 차량보다 높아 배터리 전해액의 증발을 유발하기도 합니다. 

    
    

    이러한 사항들을 감안하여 설계되어진 LPG 용 배터리는 강한 시동력과 전해액의 증발을 억제시켜 장수명을 실현한 배터리입니다.  

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45. Q

    산업용 배터리와 차량용 배터리 차이점

    A

    
    

    차량용 배터리의 주목적은 차량의 시동용입니다. 그래서 순간적으로 방출하는 힘이 강합니다. 
    

    
    

    배터리의 내부는 아주 얇은 납판을 수십 장을 겹쳐져 만들어진 것이기 때문에 방전이 된 상태로 방치가 된다면 극판의 활물질이 떨어져 나가 RC(배터리의 전기 보유 용량) 수치가 현저히 떨어집니다.

    
    

    25AH의 수치로 전기를 방전시킬 때 10.5.V까지 떨어지는 시간을 말하는 것입니다.

    
    

    손상이 가면 RC 수치가 줄어들어 조금만 충전을 해도 완충 상태가 되는 것입니다.

    
    

    충전되는 방식도 차량의 엔진이 돌아가야만 충전이 되는 방식이 되겠습니다.

    
    

    정류기반용 배터리, 비상 발전기용 배터리, UPS용 배터리, 인버터용 등의 산업용 배터리는 지속적으로 안정적인 전류를 필요로 하는 것이기 때문에 차량용보다 산업용을 사용하시는 것이 좋습니다.

    
    

    산업용은 차량용과 다르게 지속 방전을 목적으로 만들어진 것입니다.

    
    

    산업용  배터리는 충전 방식도 차량용과 다르게 상시 자동 충전입니다. 

    
    

    비상시에 언제나 작동이 되어야 하는 것이기 때문에 배터리는 항시 완충 상태를 유지시켜줘야 합니다.

    
    

    차량에 산업용 배터리를 장착을 해도 시동은 걸립니다. 

    
    

    그러나 순간 출력이 약하기 때문에 한겨울에는 시동이 안 걸릴 수도 있습니다.

    
    

    배터리는 용도에 맞게 사용을 하시는 것이 수명에 좋습니다.

      

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