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제네시스 GV80 배터리 교체 출장 교환

제네시스 GV80 배터리 교체 작업입니다.

GV80 차량 배터리는

기존에 사용하던 AGM95 L5 타입 배터리가 아니고,

새로운 AGM95 R5 95ah 타입의 배터리입니다.

제네시스 GV80 배터리는 트렁크 하단 부분에 위치하고 있습니다.

작업을 시작합니다.

트렁크 하단 바닥판을 탈거한 후 본격적인 작업에 들어갑니다.

작업하기는 어렵지는 않지만 이것저것 탈거할 부분이 많아서 파손이나 흠집에 유의하면서 작업을 해야 합니다.

먼저 좌,우측에 날개처럼 생긴 마감 내장재를 먼저 탈거해야 합니다.

좌측 마감재를 탈거합니다.

우측에도 날개 마감재를 탈거합니다.

날개 마감재를 탈거한 후 트렁크 적재물 안전바를 탈거해 주시면 됩니다.

안전바 끝에는 밀어주는 스프링이 있으니 안쪽으로 밀어주면서 들어내면 쉽게 탈거할 수 있습니다.

빨간색 동그라미로 표시한 볼트 두 개를 풀어주시면 배터리 상판 커버를 탈거할 수 있습니다.

트렁크 흠집 방지용 마감재도 천천히 들어 올려서 뜯어주시면 손쉽게 탈거할 수 있습니다.

너무 무리하게 들어내면 안쪽에 플라스틱 고정핀들이 파손될 수 있으니 주의해 주세요.

몰딩 마감재를 탈거하면 빨간색 동그라미에 10mm 볼트 두 개가 보이는데 볼트를 풀어야 배터리 커버함을 탈거할 수 있으니 그냥 풀어주세요.

이 부품이 배터리 상단 커버입니다.

플라스틱으로 고정되는 거라서 천천히 뜯어주시면 됩니다.

배터리 상단 커버를 분리한 후 모습입니다.

이제야 배터리가 보네요 이제 시작이니 다음 작업으로 넘어가겠습니다.

배터리 커버를 탈거한 작업 마무리입니다.

빨간색 동그라미 부분을 조그마한 공구로 툭~ 하고 위로 올려주시면 볼트 이물질 방지 커버가 빠집니다.

그 안에 10mm 볼트가 있으 이것도 풀어주시면 됩니다.

전체 커버를 탈거한 후의 모습입니다.

다른 차량보다는 트렁크에 배터리가 위치해있다 보니 이것저것 탈거할 게 많은 건 사실입니다. 그래도 천천히 작업하면 파손의 위험은 적어지니 조심히 작업하시기를 바랍니다.

모든 마감재를 탈거한 후 본격적으로 배터리 교체 작업에 들어갑니다.

마이너스 단자하고 플러스 단자를 풀어주신 후에 빨간색으로 표시해 둔 배선을 제거해야 다음 작업이 수월해집니다.

배선 탈거는 분리 커넥터만 눌러주시면 쉽게 빠지니까 그냥 제거해 주세요.

연결 배선을 탈거한 모습입니다.

배선을 탈거하지 않으면 서로 잡아주고 있기 때문에 작업할 때 여간 신경 쓰이는 게 아닙니다.

작업을 편하게 하기 위함이니 탈거해 주시는 게 편합니다.

이제는 보조배터리를 탈거해야 합니다.

요즘에 출시되는 차량은 보조배터리가 순정으로 장착되어 출시가 됩니다.

보조배터리를 잡아주고 있는 빨간색 표시 부분에 있는 10mm 너트 두 개를 풀어주시고요,

보조배터리에 연결되어 있는 배선도 탈거해 주시면 작업하기가 한결 수월해집니다.

탈거한 보조배터리는 리튬이온입니다.

보조배터리까지 탈거하면 메인 배터리를 고정시켜주고 있는 배터리 고정판을 풀어줍니다.

빨간색 표시 부분에 12mm 볼트 세 개가 있는데 손쉽게 풀어낼 수 있습니다.

배터리 고정판을 탈거했습니다.

출고 때 장착돼 있는 AGM90R 타입 배터리입니다.

제네시스 GV80 에는 AGM95R 95ah 타입 배터리를 장착합니다.

기존과는 다르게 배터리 타입이 바뀌었으니 한 번 더 확인한 후 장착합니다.

혹시나 바뀌게 되면 큰일이 일어나니 주의 바랍니다!!

배터리를 올리기 전 이물질은 없는지 확인한 후 작업을 시작합니다.

배터리를 올린 후 본격적인 분해 작업의 역순인 조립에 들어갑니다.

배터리 고정판을 장착 후 보조배터리까지 장착해 줍니다.

고정시켜준 후 빠트린 작업은 없는지 한 번 더 확인합니다.

플러스 단자를 연결한 후 작업 전 탈거했던 배선들을 결합시켜 줍니다.

고정이 잘 되었는지 한 번 더 확인 후 마무리에 들어갑니다.

모든 작업을 마무리했습니다.

한 번 더 빠트린 건 없는지 확인 후에 시동을 겁니다.

충전전압도 문제없이 나오고 있습니다.

여기서 한 가지 말씀드릴 부분이 있습니다.

배터리를 교체한 후 IBS 센서를 초기화하였기 때문에 ISG 기능은 잠시 제한될 수 있음을 알려드립니다.

정상적인 기능은 평균적으로 8시간 정도의 IBS 센서 리셋 시간이 필요한 점 말씀드리고요,

그 이전에도 기능이 원활하게 작동될 수 있지만 훨씬 오래 걸릴 수도 있음을 알려드립니다.

그리고 트렁크가 전동 방식인 차량들은 배터리 교체 후에 열고 닫는 버튼을 눌러도 작동이 안 되는 경우가 있습니다.

이런 경우는 그냥 수동으로 트렁크를 한 번만 내려서 닫아주시면 그 후에는 버튼으로 작동이 가능하니 이점도 알아주셨으면 합니다.

당황하지 마시고 손으로 닫아도 문제는 발생하지 않습니다.

지금까지 제네시스 GV80 차량 배터리 교체 작업이었습니다.

언제나 "배터리스토리"를 찾아 주시는 여러분들께 감사드립니다.
아우디 SQ5 배터리 교체 출장 교환

아우디 SQ5 배터리 교체 작업입니다.

개인 건강 관리는 물론 차량 기본 점검도 신경 써야 하는 동절기에는

기본적으로 부동액과 4계절 워셔액, 배터리, 에어컨 필터, 연료 필터 정도는 미리 점검하시기를 추천 드립니다.

오늘의 포스팅 차량은 아우디 브랜드의 SQ5 차량입니다.

멋진 디자인으로 많은 오너분들이 만족하시는 차량인데요.



여기저기 알아보신 후 믿음이 가는 저희 배터리스토리를 선택해 주셨다고 하시네요.



아우디 SQ5 차량은 배터리가 트렁크에 위치해있습니다.

복잡함 없이 쉽게 작업이 가능합니다.



트렁크 공간에 있던 짐들을 정리 후에 작업 준비를 합니다.

고객님은 차량 구입 후 처음 교환하신다고 하셨는데요..

레일 바닥을 탈거 후 보시면 스페어타이어가 드러납니다.

가운데 보이는 플라스틱 고정 너트를 풀어주시고

배선잭이 보이는데 배선잭만 빼내 주시면

스페어타이어는 손쉽게 탈거할 수가 있습니다.

스페어타이어 아래에 있는 배터리 커버를 열어보시면 숨어져 있는 배터리가 보입니다.

기본적으로 장착되는 배터리는 AGM95 제품입니다.

교환 작업은 단자 볼트 두 개와 배터리 고정판 볼트 한 개만 풀어주시면 손쉽게

작업이 가능하니 교체 시간도 단축이 됩니다. 배터리를 탈거한 후에 확인해 본 결과

단자 부식이나 배터리 누액은 발견되지 않았습니다.

아우디 SQ5에 교체할 로케트 AGM105 105ah 제품입니다.

AGM 배터리 중에서는 제일 큰 용량입니다.

아우디의 차량들은 A4부터 AGM105 제품이 장착되니 상담 후에 결정해 주셔도 됩니다.

장착을 마무리하고 기존에 고정되어 있던 비상용품들도 원위치에 고정해 놓았습니다.

뒤쪽에 있는 배터리들은 작업 난이도는 어렵지 않지만 배터리가 무거우니

항상 허리를 조심하세요.


발전기 전압이나 기타 전압들이 정상적인 걸 확인시켜드린 후에

교체 작업을 마무리했습니다.

지금까지 아우디 SQ5 배터리 교체 작업이었습니다.

언제나 "배터리스토리"를 찾아 주시는 여러분들께 감사드립니다.
미니쿠퍼 배터리 교체 출장 교환

미니 쿠퍼 JCW 교체 작업입니다.

배터리 교체를 위해 수소문하던 중 미니 동호회에서 저희 배터리스토리를

추천받으시고 전화를 주셨던 고객님이십니다.

미니 쿠퍼 차량의 경우 현장에 가서

배터리 용량을 확인해 봐야 하기 때문에

상담할 때 AGM70과 AGM80을 같이 안내드리고 있습니다.

연식이나 옵션에 따라서 배터리 용량이 달라지기 때문에

상담 시에 정확한 답을 드리지 못하고 있습니다.

AGM70제품이 장착되는 차량이라도 용량을 키우고 싶어도

개조작업은 할 수 없습니다.

보이는 부분이 배터리가 장착되는 곳입니다.

미니 쿠퍼 차량은 배터리 교체를 위해서 위에 보이는 플라스틱 부분의

부품을 모두 탈거해야 교체가 가능합니다.

해당 부품들은 플라스틱으로 되어있으니 작업 시에

파손되지 않도록 조심히 작업을 해줍니다.

자세한 설명이 필요하시면 아래 링크를 확인해 주세요!!

https://blog.naver.com/pljjbs725/221663906706

배터리 용량 확인을 위해 상판 커버를 탈거하였습니다.

확인을 해보니 AGM80이 장착되어 있었습니다.

배터리 단자와 플라스틱 커버를 탈거한 모습입니다.

부품들을 모두 탈거하였지만 공간이 매우 협소하여

무리하게 작업을 하면 플라스틱 부품이 파손의 위험이 있으니

조심조심 배터리 탈거 작업을 진행합니다.

탈거 후 확인해 보니 배터리 단자 부식이나 배터리 누액은 발견되지 않았습니다.

미니에 장착되는 로케트 AGM80 제품입니다.

기존에 장착되어 있던 제품도

세방전지 로케트 배터리로 동일한 제품입니다.

미니는 세방이 정품으로 장착되니 참고만 해주시면 됩니다.

세방전지 로케트 배터리입니다.

다른 부품의 간섭이 생기지 않게 조심스럽게 배터리를 고정시킨 후

플러스 단자 먼저 조립을 한 후 다음 작업에 들어갑니다.

마지막으로 마이너스 단자를 조립한 후에

플라스틱 커버도 파손이 되지 않게 조심스럽게

조립을 진행합니다.

기본적인 발전기 전압은 14.12v 로 확인되고 있습니다.

테스트를 마친 후 마지막으로 커버를 덮고 나서 모든 작업을 끝냈습니다.

지금까지 미니쿠퍼 배터리 교체 작업이었습니다.

언제나 "배터리스토리"를 찾아 주시는 여러분들께 감사드립니다.
볼보 V40 배터리 교체 출장 교환

볼보 V40 배터리교체 작업입니다.

고객님들이 문의하실 때에 볼보 V40 배터리 교체가 가능한지를 미리 물어보실 정도로 작업하기 까다로운 차량 중에 하나입니다.

크게 어렵지는 않은데 여기저기 숨겨져있는 볼트나 플라스틱 커버를 탈거해야 하기에 파손 위험이 있어

조심조심 작업을 해야 하니 배터리 교체를 전문으로 하시는 분들도 꺼리는 편이지요.

그래도 "배터리스토리"는 깔끔하고 정확한 작업이 가능하니 믿고 맡기셔도 된다는 말씀을 드립니다.

까다로운 작업인 볼보 V40 배터리 교환 방법에 대해서 포스팅을 하도록 하겠습니다.

교체할 배터리는 로케트 AGM70으로 준비를 했습니다.

볼보 V40 배터리는 표시해둔 곳에 위치해 있습니다.

한눈에 보기에도 답답함이 느껴집니다.

이차량도 에어클리너 통을 탈거한 후에 작업하는 게 편하기 때문에 일단 에어클리너 부분을 탈거하도록 하겠습니다.

에어클리너를 탈거하기 위해서는 동그라미로 표시한 볼트 4개를 풀어주시고

네모로 표시한 곳에 보면 에어플로우 센서의 고정 배선잭을 빼주시고

통과 고무호스를 고정시켜주는 링을 풀어버린 후에 빼주시면

에어클리너 통은 아무 간섭 없이 빠지게 되어있습니다.

위 사진이 에어클리너 통을 전부 드러낸 사진입니다.

아랫부분에는 플라스틱과 고무로 고정이 되어있기 때문에 위로 올려주시기만 하면 빠집니다.

에어클리너 통이 없으니 답답했던 부분은 충분히 해소가 되었습니다.

이제부터 본격적인 볼보 V40 배터리 교체 작업에 들어갑니다.

볼보 V40 배터리 교체를 하기 위해서는 사진에 표시해둔 곳의 너트를 풀어주셔야 손쉬운 작업이 됩니다.

플라스틱 커버가 있는 부분은 13mm 너트로 고정이 되어있고, 플러스 단자 쪽에 고정되어 있는 너트는 10mm 입니다.

손쉽게 풀 수 있습니다.

아래쪽을 보시면 배터리를 고정시켜주는 철판으로 된 고정판이 10mm 볼트로 고정되어 있으니 고정 볼트도 풀어주시면 됩니다.

표시한 부분을 보시면 배터리 위를 덮고 있는 플라스틱 커버를 고정시켜주는 볼트가 좌우에 한 개씩 있습니다.

별렌치로 쉽게 풀리니 그냥 편한 마음으로 풀어 주시면 됩니다.

배터리를 위아래로 잡고 있는 방식이라서 이 볼트를 풀어야 볼보 V40 배터리 교체가 가능하다는 것만 참고해 주시면 됩니다.

눈에 보이는 볼트와 너트, 고정판까지 풀어주시면 이렇게 배터리가 나올 수 있는 공간이 생깁니다.

여기까지 작업해 주셨으면 볼보 V40 배터리 교환이 거의 되었습니다.

배터리를 탈거한 후 확인해 본 결과 누액이나 단자 부식 현상이 발견되지 않았습니다.

고객님께서 주문해 주신 로케트 AGM70 배터리로 장착 준비를 합니다.

여기까지 10분에서 15분 정도 소요된다고 보시면 됩니다.

탈거했던 모든 부분을 문제없이 작업하고 있습니다.

탈거할 때에 버리는 부품이나 볼트가 많을수록 조립 작업을 확인하면서 작업하시기를 권장합니다.

복잡할수록 플라스틱이 간섭되어서 발생하는 작은 소음들이 운전석에서는 신경 쓰이는 소리로 들리기 때문입니다.

저희 "배터리스토리"는 작업이 끝난 후 그런 부분까지 확인한 후에 작업을 마무리해드리니 안심하셔도 된다는 말씀을 드리고 싶습니다.

완벽히 조립을 끝내고 테스트를 진행합니다.

시동 전압 11.07V입니다.

보통 9.2V 이상을 정상 범위로 보는데 정상적으로 잘 나오고 있고요.

기본적인 발전기 전압을 측정하는 공회전 전압은 14.86V입니다.

"높음"이라고 나오는데 15.5V까지 허용범위이니 신경 쓸 부분은 아닙니다.

다이오드 리플 전압은 0.10V 정상입니다.

0.5V 이상으로 나오면 발전기에서 과전압이 나올 수 있기에

혹시나 0.5V 이상으로 측정되시는 분들은 발전기 교체를 권해드리고 있습니다.

비 오는 날의 환경에 맞추어 에어컨과 전조등 같은 기본적인 전기 장치를 사용하고 측정하는 부하 전압은 14.85V입니다.

13.5V~15V 사이로 나오면 정상적이라고 보기 때문에 높음이라고 나오는 부분은 신경 쓸 부분은 아닙니다.

모든 작업을 끝내고 정리를 하는데 볼보 V40 배터리 교체 방법이 이렇게 복잡하고 어려운 줄은 몰랐다고 하시네요.

지금까지 볼보 V40 배터리 교체 작업이었습니다.

언제나 "배터리스토리"를 찾아 주시는 여러분들께 감사드립니다.
시트로엥 DS3 배터리 교체 출장 교환

안녕하세요 배터리스토리 인사드립니다.
오늘포스팅할차량
시트로엥사의 DS3 차량입니다.
동호회지인분께서 소개해주어서
연락주셨다는 고객님이십니다.

고객님과 통화후 약속장소로 달려갔습니다.
시트로엥 DS3 차량입니다.

저희 배터리스토리 블로그를 보시고
시트로엥이나 푸조차량들의 작업방법에대해서
문의가 많은차량중에 하나라서
오늘도 시트로엥 DS3 밧데리교환작업
방법을 공유하겠습니다.

배터리커버입니다.
지금보이는 모든것을 탈거시켜야
배터리를 교체할수있습니다.
푸조와 시트로엥을 항상 이렇게 배터리가
커버로 덮여있습니다.

일단 배터리 플러스단자를
탈거해주시고 작업을 시작해주시면
편하게작업하실수있습니다.
단자조임방식이아닌 클램프방식이라
그냥빼주시면됩니다.
그후에 휴즈박스커버를 열어주시면
빨간색으로표시해둔 저 두개의 메인선을
고정하고있는 13mm 너트두개를 풀러주고
시작하시면 간단한 작업이니 무조건풀러주세요.

13mm 너트2개를 풀러주셨으면
휴즈박스커버를 분리해야합니다.
보기에는 복잡하지만 간단하게
분리할수있으니 참고해주시면되겠습니다.
휴즈박스는 플라스틱키로
고정이되어져있는데
사진에표시한곳에 일자드라이버를
밀어넣어 주시면 "딸깍"하는 소리가나면
휴즈박스를 뒤로밀어주시면
배터리커버하고 붙어있는
휴즈박스를 자유롭게이동시킬수 있습니다.

휴즈박스를 자유롭게
이동시킬수있으면 옆으로
치워주시고 배터리커버를
위로 흔들면서 당겨주시면
쉽게빠지니 배터리커버를
탈거해주시고 다음으로는 배터리를
고정시키고있는 고정철판을
탈거해야 배터리를 빼낼수있는데
고정 철판이 숨겨져있습니다.
아주간단한데 시트로엥사는
그것마저도 숨겨놨기때문에
찾아서 풀러버려야합니다.
사진에표시해둔 두곳이
플라스틱으로 고정되어진곳인데 이곳도
일자드라이버로 앞으로살짝
밀어주시면 플라스틱커버가
위로쑤욱하고 빠집니다.
간단하니 손쉽게 할수있을것입니다.
플라스틱커버를 그냥두고 위로힘을주면서
당기면 통으로 빠지기는하는데
보면서해야되니 플라스틱커버를
먼저 빼주시기를 추천드립니다.

숨겨져있던 고정철판이보입니다.
10mm 볼트로 고정되어져있으니
풀러버리시면 됩니다.

배터리를 간단하게 탈거해버린후
확인한결과 배터리누액이나 단자부식은
보이지않습니다.

지금보이는 이것들만 탈거해버리면
배터리작업은 간단하게 끝낼수있습니다.

고객님께서 주문해주신
델코AGM70 제품입니다.
씨트로엥 DS3 배터리는
AGM70 제품만 장착가능하니
참고해주시면됩니다.
이제조립을 시작합니다.
탈거했을때의 반대로만
해주시면되니 간단합니다.
탈거 순서와 부품들만 잘챙기시면
어려움없이 마무리할수있을것입니다.

배터리와 모든부품들을
조립해드렸습니다.
기본적으로 시트로엥 DS3
밧데리교체작업은 어렵지는 않습니다.
다만 탈거해야할 부품들이
다른차종에비해 많아서 작업하는중에
파손될수있으니 작업할때에
한번더 생각해주시고 작업하시면 됩니다.

배터리교체후에 전용진단기로
배터리를 활성화시키고난후에
발전기전압 확인후에 작업은마무리되었습니다.
시트로엥 동호회에 소문내주신다고
해주셨으니 기대하겠습니다.
폭스바겐 페이톤 배터리 교체 출장 교환

안녕하세요. 폭스바겐 페이톤
배터리 교체 출장 전문 배터리스토리 입니다.

오늘은 폭스바겐사의 페이톤 차량
배터리 교환 작업을 포스팅할까 합니다.
페이튼, 페이톤 이는 같은 차량이니
편하게 불러주시면 되겠습니다.
고객님께서는 미리 어느 정도 검색을 해보셨는지
작업하기 어려운 걸 아시고
배터리 교체 전문인 저희 배터리스토리에
하루 전 미리 전화 주셔서
상담을 진행했습니다.
저희는 물론 작업 가능하다는 말씀을 드리고
고객님과 약속을 잡고 출장을 다녀왔습니다.
페이톤 차량은 메인 배터리 보조배터리
이렇게 두 개가 장착됩니다.
폭스바겐 페이톤 배터리 교체 작업이 어려운 만큼
교체 방법은 아랫부분에
자세하게 설명하겠습니다.

폭스바겐 페이튼 배터리 교환하기 위해
고객님께서 트렁크를 작업하기 편하게
정리해놓으시고 배터리 룸 커버도
탈거를 해놓으셨습니다.

페이톤 배터리 교환 작업은 시작합니다.
보이는 것처럼 배터리 위에
메인 퓨즈박스가 위치해 있습니다.
아무리 어려운 작업이라고 할지라도
꼼꼼하게 작업해 드립니다.

배터리 탈거를 완료했습니다.
폭스바겐 페이튼 배터리 교체 작업은
이것저것 탈 거해야 할 부분들이 많지만
포스팅 마지막에 자세히 설명드리며
우선은 넘어가겠습니다.

제품은 고객님께서 상담 후 결정해 주신
로케트AGM95제품 입니다.
일단 AGM95제품은 메인 배터리로 장착됩니다.

폭스바겐 페이톤 메인 배터리
작업을 끝내고
페이튼 보조배터리 작업으로 넘어갑니다.

보조배터리는 메인보다는
작은 용량이 장착됩니다.

폭스바겐 페이톤 메인 배터리를
작업할 때보다는 작업하기가
손쉽게 할 수 있습니다.

보조배터리로 장착될
로케트AGM60 제품입니다.

모든 작업을 꼼꼼하고 깔끔하게
마무리한 후 테스트 진행을 합니다.

다음 주 사업소 입고 예정이라서
발전기만 봐 달라 하셔서 테스트는 생략했습니다.
지금까지는 단순한 교체 포스팅이었고요.
아랫부분은 다들 어려워하시는
페이튼 배터리 교체 방법을 설명드리겠습니다.

페이튼 보조배터리는
교체하기에는 어려운 것이 없으니
메인 배터리 교체 방법만 알려드리겠습니다.
메인 배터리는 운전석 뒤쪽에 위치해있습니다.
배터리함 커버는 간단히 탈거가
가능하니 편하게 탈거하시면 됩니다.

메인 배터리 위에 위치한
메인 퓨즈박스를 탈거해야 하는데
빨간색으로 표시한 공간에
손을 넣으셔서 퓨즈박스를
위로 올리시면 됩니다.
퓨즈박스 뒤쪽에 3개의 동그란 키가 있는데
풀어야 하거나 하는 것이 아니니
안심하고 퓨즈박스를 위로 올려주시면 됩니다.
올려주시고 조금씩 흔들면서
앞으로 천천히 당겨주시면 됩니다.

표시한 부분을 보시면
위로 올려야 하는 이유를
쉽게 알 수 있을 것입니다.
조임 방식이 아닌 키 고정 방식이기 때문에
무리하게만 빼지 않는다면
파손 없이 쉽게 뺄 수 있습니다.

지금 보고 계시는 사진은
퓨즈박스 뒷부분입니다.
여기까지만 보셔도 고정되어 있는
원리를 쉽게 이해하실 거라 생각됩니다.
퓨즈박스와 연결되는 배선도 여유가 있으니
퓨즈박스는 옆으로 여유롭게 치워두시면 됩니다.

퓨즈박스를 잡고 있는 플라스틱
부품도 탈거를 해야 합니다.
아랫부분에 보시면 손가락으로
올릴 수 있는 부분이 있습니다.

배터리와 퓨즈박스 사이 공간을
보시면 저 부분이 보이니
손가락으로 간단히 올려주시면 쉽게 빠집니다.
어려운 거 없으니 무리한 힘만 주지 마시고
천천히 작업해 주시기를 바랍니다.

아랫부분은 쉽게 빠지는데
윗부분 두 곳이 그냥 빠지지 않아서
조금 당황해하실 수 있습니다.
처음 손가락으로 눌러서 빠졌으면
위로 올려서 살살 당겨주시면 빠지는데
이 부분도 무리하게 힘을 주면
플라스틱이라 깨질 수가 있으니 주의를 바랍니다.

왼쪽키 고정되는 부분입니다.

오른쪽 키 고정 부분이고요.

이 플라스틱 부분이 퓨즈박스를 잡아서
고정시켜주는 부품입니다.
처음에는 잘 안 빠질 수 있으니
천천히 작업해 주시면 누구나 쉽게
작업할 수 있으리라 생각합니다.
조립은 배터리 장 착 후에 고정 부품부터
키를 고정해 주신 후 아랫부분을 "딸깍"
소리가 날 때까지 밀어주시면 됩니다.

배터리 고정시켜주는 볼트는 플러스 쪽에
보이는 저곳에 13mm 볼트가 있으니
풀어주시면 됩니다.

어렵지는 않고 공간이 협소하니
천천히 풀어주시면 됩니다.
이상으로 폭스바겐 페이튼 배터리 교환
작업 설명을 마무리하겠습니다.
항상 최선을 다하는 배터리스토리 입니다.
감사합니다.
푸조308 배터리 교체 출장 교환

안녕하세요.
배터리 교체 전문점 배터리스토리 입니다.

오늘의 포스팅할 차량은 푸조 308입니다.
사업소 방문하셨다가 배터리 교체 진단받으시고
저희 배터리스토리를 찾아주신 고객님입니다.

처음에 사업소에서
이차는 아무나 못할 거라고 이야기해서
교체 작업이 가능한지 문의를 주셨습니다.

푸조 308 차량에 배터리는
AGM 배터리가 장착이 되어있습니다.
용량은 AGM70입니다.

고객님께서 기존 배터리는 3년 정도
사용하셨다고 말씀을 해주시더라고요.
보시면 아시겠지만 꽤나 복잡합니다.
간단한 작업은 아닌데
그렇다고 그렇게 어렵지도 않습니다.
포스팅 마무리할 때 자세히 설명해 드리겠습니다.

여기저기 고정되어 있는 것들을 풀어놓고
배터리가 탈거될 수 있도록
공간을 만드는 중입니다.

기존 제품은 바르타 사의 제품입니다.

탈거 후에 여기저기 꼼꼼하게 확인한 결과
배터리에서 살짝 누액은 있었지만
배터리가 장착돼있는 공간에는
큰 문제는 보이지 않았습니다.
단자 부식도 없습니다.

주문해 주신 델코 AGM70제품입니다.

깔끔하게 장착돼있고요.
마무리 작업에 들어갑니다.

장착 완료했습니다.

교체를 했으니 점검 들어갑니다.

시동 전압 10.98V입니다.
정상적으로 아주 잘 나오고 있고요.

공회전 시 전압은 14.91V로 나옵니다.

다이오드 리플 전압도 0.19V로
안정적으로 잘 나오고 있습니다.

부하 전압도 기본 전압과
큰 차이가 나지 않으니 정상적입니다.
작업을 마무리합니다.

푸조 308 배터리 교체 작업이 어렵다고 하는 이유
여기저기 숨겨져있는 볼트 너트가
많아서 꺼려 하는 부분도 있습니다.
배터리스토리에서 자세하게 설명드리겠습니다.
도움 되시기를 바랍니다.

일단 지금 사진을 보시면
1번 2번 중에 2번은 위에서 그냥 보입니다.
바로 풀어버릴 수 있는데 1번이 숨어있어요.
위에서 보면 잘 보이지도 않습니다.
1번 볼트를 어떻게 풀 수 있는지 설명드리겠습니다.

위 사진 보시면 빨간색 동그라미에
표시된 플라스틱 고정키입니다.
저기를 살짝 올려주시면 됩니다.

그러면 빨간색으로 표시한
한 뼘 정도 되는 플라스틱 배선 고정시켜주는
플라스틱이라서 간단하게 앞으로 빠집니다.

저거만 빠지면 숨겨져 있던
1번 볼트를 풀어버릴 수 있습니다.
그러면 배터리 앞을 가리고 있는
플라스틱 뭉치를 쉽게 움직일 수 있습니다.
배터리가 나올 수 있을 만큼 공간도 나옵니다.

그다음으로는 저기 원안에 있는
쇠뭉치를 풀어주셔야 합니다.
특수공구까지는 아니고요.
별 렌치라는 공구로 쉽게 풀어버릴 수 있습니다.

위에 빨간색 원 안에 들러가있는
뭉치가 위 사진입니다.
시계 반대 방향으로
풀어주시면 쉽게 풀립니다.

그다음 위 사진에 보이는
배터리 위를 덮고 있는 커버가
빨간색 원안에 고정이 되어있습니다.
큰 힘들이지 마시고 앞쪽으로
살짝 힘을 주시면 빠져나옵니다.
너무 큰 힘을 주시면서 빼면 깨질 수 있으니
살살 빼주시면 됩니다.

이렇게 쉽게 빠지니 간단하게 빼시면 됩니다.

그다음은 위 사진에 표시해놓은
위치에 볼트 너트 한 개씩 풀어주시고
배터리 고정시켜주는 고정쇠를 빼주시면 됩니다.

배터리를 살짝 들어서 앞으로
조금만 빼주시면 마이너스 단자가 보입니다.
공구로 풀어주시고 빼주시면 됩니다.
장착을 하실 때에는 설명드린걸
반대로만 작업해 주시면 됩니다.

어려운 것이 아니라
조금 복잡한 거라서 설명드린 사진들만 보시면
쉽게 작업 가능하리라 생각됩니다.

푸조 308 배터리 교체 포스팅 입니다.

언제나 도움이 되는 배터리스토리가 되겠습니다.
시트로엥 C4 피카소 배터리 교체 출장 교환

안녕하세요 배터리스토리 입니다.
시트로엥 C4 피카소 배터리 교환 작업
출장을 다녀왔습니다.

고객님께서는 여러 곳을 알아보시고
저희 배터리스토리를 선택해 주셨습니다.
시트로엥 C4 피카소 포스팅을 시작하겠습니다.

시트로엥 C4 피카소 차량은
디자인이 정말 예쁜 차량입니다.
디자인을 위해 정비성은 조금은
떨어진다는 것이 단점입니다.

다른 차종에 비해 협소한 엔진룸입니다.
자세히 한번 설명을 해드리겠습니다.

시트로엥 C4 피카소 배터리 교환을 위해
엔진룸을 열고 제일 먼저 하는 작업은
지금 보이는 에어클리너 통을 탈거해야 합니다.
에어클리너 통을 탈거해야만
배터리 교환 작업이 가능합니다.

저기 보이는 6개의 에어클리너 통을
고정시켜주는 고정 피스를 풀어주시고
에어클리너통 공기흡입구를
조여주는 곳도 풀어주시면
에어클리너통 상단이 분리가 됩니다.

에어클리너통 전체를 드러내버리면
배터리 탈거할 수 있는 공간이 확보됩니다.
빨간색으로 표시한 플라스틱을
살짝 위로 올려주시면 "딸깍" 소리가 나면서
좌우로 움직일 수가 있으며
옆에 있는 볼트 2개를 풀어주시면 됩니다.

플라스틱이 좌우로 움직여야
볼트를 풀어버릴 수 있으니
천천히 작업하시기를 바랍니다.

10mm 볼트 두 개를 풀어버리고 나면
배터리를 고정해 주는 고정 철판이 보입니다.
이것도 10mm 볼트와 너트로
고정되어 있으니 풀어 주시면 됩니다.
아래에 있는 볼트를 풀어주셨으면
오른쪽 위에 있는 점프 케이블
마이너스 쪽을 연결시켜주는
조그만 뭉치가 있습니다.
이것도 풀어주시면 간단하게 빠지니
이 부분도 작업해 주시면 됩니다.

마이너스 뭉치 있는 자리입니다.
풀어버리고 나면 배터리 위를 가리고 있는
플라스틱 부품을
천천히 앞으로 빼주시면 됩니다.

배터리 탈거 작업 완료했습니다.
주문해 주신 로케트AGM70 배터리로
시트로엥 C4 피카소 배터리 교체 준비를 합니다.

배터리를 탈거 후에
여기저기 살펴본 결과 배터리 누액과
단자 부식은 보이지 않습니다.

배터리를 완전히 집어넣기 전에
마이너스 단자부터 고정시켜주시면
이제 마무리 작업만 해주면 됩니다.

시트로엥 C4 피카소
배터리 교환 모든 작업을 마치고
하나하나 흔들고 두들겨보면서
한 번 더 확인을 합니다.
테스트 준비를 합니다.

충전전압도 문제없이 잘 나오고
있는 것을 확인할 수 있습니다.
시트로엥 C4 피카소
배터리 교환 작업을 마무리합니다.
최선을 다하는 배터리스토리가 되겠습니다.
감사합니다.